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中泰证券:国防军工行业周报:中美贸易冲突升级背景下 继续看好军工板块


    清明假期期间,中美贸易冲突继续升级,军工板块具有较强的防御性,建议优先配置。此外,受注册制延迟、独角兽CDR发行、政府支持新经济发展等影响,市场风险偏好有望继续维持较高水平,利好创业板及军工等高β板块。短期看有望受央企混改、南北船、北斗等主题催化,中长期逻辑仍在于军费和订单驱动的行业基本面改善。中长期来看,我们认为军工板块的投资机会仍然是由于前面几年超跌形成了估值洼地,以及军费开支增加、军队和国防工业改革带来的行业景气度提升与基本面改善叠加在一起对板块构成的利好,建议战略重视军工板块整体投资机会。
    推荐标的:重点关注优质军工白马(中直股份、中航光电、中航机电、中航飞机),同时建议关注湘电股份、航发科技,改革线关注杰赛科技、中船科技,民参军关注细分方向龙头:东土科技(工业互联网+军工信息化)、泰豪科技(智慧能源+军工)、鹏起科技(聚焦军工主业)等。
    热点聚焦:中美贸易冲突继续升级。4月4日,中国作出本轮中美贸易冲突中最强硬的回击,对原产于美国的大豆、汽车等106项商品加征25%关税。
    这个措施是对“美国将对中国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。”的回应。4月6日早上,特朗普要求考虑对华1000亿美元商品追加关税。4月6日晚上,商务部在新闻发布会上表示,如果美国公布1000亿美元的清单,中国将立刻反击。
    行情回顾:上周(4.02-4.08)上证综指下跌1.19%,申万国防军工指数上涨1.97%,跑赢市场3.16个百分点,位列申万28个一级行业中的第3名。
    公司跟踪:航天发展2017年全年度归母净利润2.76亿元,同增13.16%,一季度归母净利润7978.78万元,同增28.67%;新研股份全资子公司明日宇航于近日与法国赛峰集团签署《航空产品供货长期协议》。
    热点新闻:
    (1)中国电科组织四家首批转制研究所转制实施方案总体汇报,并表示将尽快出台集团军工科研院所转制工作指导意见,为下一阶段科研院所转制工作提供基本思路。
    (2)中船重工与广东省政府签署战略合作协议。
    风险提示:军民融合相关政策落实进度存在不确定性;军工板块估值较高;
    军工混改、科研院所进程不及预期;海空装备列装缓慢。股票佣金万1.2不限资金量

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证券时报网:陕西金叶(000812):控股股东正积极消除股权质押风险 拟继续停牌




    陕西金叶(000812)12月13日晚间公告,因控股股东万裕文化产业有限公司(以下简称"万裕文化")公司股票已触及平仓线等原因,公司股票于12月7起停牌。停牌后,万裕文化及实控人袁汉源积极采取措施,以消除股权质押融资及资管计划的风险,保持公司股权的稳定。截止公告日,相关事项正在推进中。为避免引起公司股票价格异常波动,经申请,公司股票自12月14日起继续停牌。
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中国证券网:银亿股份(000981)拟发行不超20亿元中票




  中国证券网讯(记者 孔子元)银亿股份27日晚间公告,公司拟向中国银行间市场交易商协会申请注册发行总额不超过人民币20亿元(含20亿元)的中期票据,本次发行对象为全国银行间债券市场的机构投资者。本次中期票据所募集的资金将按照相关法规及监管部门要求使用,包括但不限于补充营运资金、偿还公司借款等。
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中银国际证券:汽车行业周报:蓝天保卫战三年计划发布 双积分交易平台启动


    主要观点
    沪指持续低迷,汽车板块大幅下跌。上周上证指数收于2,747.23点,下跌3.5%,沪深300下跌4.2%,中信汽车指数下跌4.6%,跑输大盘0.4个百分点,子板块中商用车、汽车销售及服务、零部件和乘用车分别下跌7.3%、5.8%、4.3%、4.0%。
    国务院发布蓝天保卫战三年行动计划,重型柴油车国六2021年7月1日全面实施。国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,大力淘汰老旧车辆,2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下中重型柴油货车100万辆以上;2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。深圳市已提前实施国六排放标准,未来预计将有更多城市出台类似政策,2021年7月1日重型柴油车将全面实施国六。目前全国重卡国三保有量约300万辆,未来几年国三车更新将推动重卡需求维持高位,6月重卡销售11万辆,连续5个月创历史新高,全年销量将超100万辆。国六加严污染物排放限值,将倒逼发动机和尾气处理等零部件关键技术升级,排放升级将提升发动机与排放及尾气处理的零部件价值量,相关供应商有望受益,重点推荐银轮股份,建议关注潍柴动力、威孚高科、中国重汽。
    车企双积分交易平台启动,2019年新能源补贴或降三成。根据工信部数据,2017年中国130家乘用车企业燃料消耗量正积分为1,238.1万分,燃料消耗量负积分为168.9万分,新能源汽车正积分为179.3万分,新能源积分同比增长81%表现良好。国产车表现优秀,油耗积分是正积分且同比增长4%。而进口车油耗积分下降18%,压力较大。新能源对油耗负积分抵偿作用明显,企业都在努力生产新能源车,以实现油耗的综合平衡。7月2日,新能源积分交易平台开放,积分较多的车企有望通过出售积分获利。根据电车汇报道,2019年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成,且一次充电续航里程补贴门槛上升到200公里。新能源汽车进入后补贴时代,补贴门槛逐步提升,倾向优秀技术车企,龙头企业技术水平较高,有望获得较高补贴金额,并在市场竞争中获得有利地位,市场份额有望逐步提升,重点推荐上汽集团,建议关注比亚迪。
    汽车产业投资管理规定征求意见,控制产能扩张,推动行业整合。发改委发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,强调严格控制新增传统燃油汽车产能,积极推动新能源汽车健康有序发展,着力构建智能汽车创新发展体系,鼓励企业合作,防范盲目建设和无序发展。新能源汽车方面,在投资项目与区域、企业法人与主要股东、产能等方面提出了较高要求,造车门槛提高,推动产业健康发展;燃油汽车方面明确禁止新建独立燃油汽车整车企业等投资项目,并对扩产项目提出了较高要求,区域集中度有望提升;汽车零部件项目,技术门槛大幅提高,对发动机、动力电池新建、扩能、回收等项目均提出了明确要求。规定中明确提出鼓励企业通过股权投资等方式开展兼并重组和战略合作,提升产业集中度,支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革,行业整合时代即将来临,预计汽车行业集中度将逐步提升,龙头车企的市占率将会进一步扩大,重点推荐上汽集团。
    主要风险
    1)贸易冲突持续升级;2)国家产业政策变化;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:持续推荐合资和自主产品周期持续向上的上汽集团。
    零部件:重点关注消费升级、国产替代、节能减排、客户突破等细分行业高增长机会,重点推荐双环传动、银轮股份与一汽大众产业链。细分龙头份额有望持续提升,重点推荐福耀玻璃、华域汽车、拓普集团、中鼎股份,建议关注宁波高发、新泉股份、潍柴动力。
    新能源:补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,重点推荐宇通客车,建议关注比亚迪、金龙汽车,与三元电池和宁德时代产业链。
    智能驾驶:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,建议关注德赛西威。股票佣金万1.2不限资金量

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中国证券报:沪指调整逾3月 左侧交易窗口开启


    周二,盘面中最大的亮点无疑来自于创业板。截至收盘,创业板指以1.71%的涨幅逆转此前颓势,领涨两市。分析人士表示,自3月下旬以来,沪指调整3个月有余,与2638点相比,当前估值更趋合理,短期破位下跌主要是悲观情绪宣泄。在这样的背景下,种种迹象表明,不少资金已经逐步进场布局。数据显示,市场异动以来,不少资金净流入ETF基金,个别基金规模逆势创出新高。后市随着估值收缩的空间收窄,筑底特征将进一步显现,投资者目光料将转向即将揭幕的中报行情。
    成长板块风头仍盛
    6月26日,A股主要股指全线低开,随后走势出现分化。其中,上证综指一度回踩至2800点附近,之后回升至2850点下方弱势震荡;创业板指低开高走,表现强势,盘中涨逾2%。
    盘面热点方面,大创新板块回暖走强,以计算机为领涨先锋,国防军工、电子元器件、通信等相关板块紧跟上涨步伐。对应的主题指数里,电脑硬件、软件、航天军工、半导体等指数涨幅居前。概念指数里,操作系统国产化、去IOE、电子政务、工业互联网等指数涨幅居前。
    当前市场看似混沌,但从昨日的情况来看,由于分化取代了普跌。蓝筹调整仍在途中,而周期在显性化后开始退缩,成长反而有所启动。而昨日成长板块内相关概念大涨背后最重要的原因就来自于场内外资金再度积聚起对于板块看多做多的共识,这也是创业板指领跑主要指数逆转颓势的关键。
    种种迹象表明,昨日创业板指的逆势上涨其实并不意外,此前就已有不少资金提前进行布局。数据显示,在盘面较为悲观的上周,6月20日,华安创业板50ETF份额达到91.40亿份,较上个交易日增加3.01亿份,首度突破90亿份;易方达创业板ETF份额升至79.61亿份,较上个交易日增加1.64亿份。截至25日,华安创业板50ETF份额上升10.02亿份,易方达创业板ETF上升7.52亿份。
    同样值得注意的是,在此期间,华泰柏瑞沪深300ETF、南方中证500ETF、广发中证500ETF等产品,均出现3亿份以上资金净流入。一些细分行业如券商、环保、信息技术、传媒等ETF产品亦出现资金申购。
    分析人士强调,虽然此前创业板同样经历了持续回调,但是从昨日的盘面来看,投资者对于成长股的态度依旧比较积极。一方面,成长类个股的政策中长期支持信号明确;另一方面,市场普遍认为新旧动能转换的节奏有望进一步加速。
    估值回落提升筑底预期
    近期多重因素叠加使得非理性因素集中释放,引发市场调整。而回顾此前“宽货币+紧信用”阶段,2005年的全年业绩负增长与2012年的通缩,后市A股估值继续收缩的空间有限,筑底特征料将进一步显现。
    中金公司认为,当前A股蓝筹股估值已经低于2016年年初低点。从估值分布来看,按照A股市盈率、市净率等指标的分布,当前市场相对低估值个股比例已经高于2014年年中的水平,按照不同估值区间的市值占比也支持类似的结论;而从估值绝对水平看,目前沪深300整体前向12个月市盈率为10.1倍,与2016年1月底水平相当;其中非金融板块估值14倍,低于历史均值;而中小板、创业板指数2017年市盈率为31.0倍、50.4倍,基于朝阳永续一致预期的前向12个月市盈率为19.0倍/20.0倍,也均为历史较低水平。这表明市场预期已相对悲观。
    不过从现实层面来看,当前的回调表明短期内各路资金仍难对下一阶段市场主线达成全面共识,在调整的震荡期,显然仍有不少投资者对后市主线存有疑虑。中信证券表示,目前从总体估值来看A股已经可比于历史上的几个大底,而且利润增速比当时还高,不过整体法计算估值低且整体利润增速比对应历史估值底部时点高并不等于真的比当时便宜,评价市场整体估值是贵还是便宜,最主要取决于投资者最想买的优质品种贵还是便宜,不取决于劣质品种向下调整了多少,拉低了多少估值。
    从这一逻辑出发,中信证券进一步指出,虽然当前A股整体估值已经低于2年前,但是行业空间、商业模式和竞争格局确定性高的品种估值几乎没什么变化。根据该机构持续跟踪的非周期行业80只龙头股,动态P/E(FY1/FY2)的中位数相较2016年2月还有小幅上升,从24.3X/19.1X上升到26.3X/21.2X。因而接下来是不是有趋势性行情主要取决于确定性没那么高且杀了估值的二线品种,这些股票的估值是否更便宜并不是核心见底的要素,核心要素是风险偏好更高的资金得愿意进来布局。有没有这样的增量资金(或是存量资金愿不愿意做调仓),最关键的一点就取决于投资者是否看得清未来内外部经济环境和市场环境。而在明确性大行情出现之前,为避免对一系列反复摇摆高度不确定的宏观因素留过多敞口,投资者还是应选择确定性最高、阻力最小的配置方向。
    中报行情“锚”定业绩
    虽然估值回落使得两市继续下行的空间有所收窄,不过市场人士同样强调,由于盘面博弈难度加大,增量资金大规模入场的意愿不足,结构性分化料将成后市主线,未来各板块交易机会也将更多取决于基本面。
    随着中报行情悄然展开,部分预增股已开始受到资金的追捧。如嘉澳环保24日晚公告,预计上半年净利润与上年同期相比增加830万元到1300万元,同比增长51.36%到80.44%。6月25日,在上证综指下跌1.05%的情况下,嘉澳环保逆市涨停。
    在中报业绩预喜公司中,有相当一部分公司预期增幅显著。数据显示,有多达169家公司预计上半年净利润最大同比增幅超过100%,其中有10家公司预计最大增幅超过十倍。排名第一的是启明星辰,预告净利润最大增幅为15979.35%,其次是世荣兆业的4071%和国创高新的3170.68%。
    从行业分布看,医药生物、食品饮料、电子通信等行业中报预增较为明显。以电子通信为例,截至6月25日,共有135家电子通信类公司预告中报业绩,其中89家预喜,净利同比增幅超过50%的多达37家。如卓翼科技、汉邦高科预计中报净利润增长上限均超过10倍,分别达23.8倍和16倍;达华智能、中京电子、三维通信,预计中报净利润最高增长分别达6.5倍、6.1倍和3倍。
    针对后市,分析人士指出,当前A股整体往下有估值和业绩底支撑,往上缺乏估值合理且成体量的投资主线,预计下半年整个市场会重回震荡修复的趋势,市场风格也趋于均衡。在此背景下,结构性机会和系统性向下错杀带来的反弹机会值得关注。一方面,消费白马龙头未来依然是高度确定,适合底仓配置的品种,拥有品牌和渠道优势的龙头报表稳健,估值合理,且没有系统性“爆雷”,并将持续获得外资青睐。另一方面,经济向高质量发展,新旧能动转换过程中,产业政策支持新经济力度空前,相关科技类成长板块基本面有望迎来拐点,坚持业绩为王,等待中报业绩落地。股票佣金万1.2不限资金量

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东吴证券:力盛赛车(002858)资源及全产业链优势突出 资本及产业东风正劲


    投资要点
    国内赛车行业龙头,上市迎产业东风。历经十余年产业经营,公司当前已经发展成为国内赛车行业龙头企业。一方面,公司上市以后将成为汽车运动领域率先上市企业,具有极强稀缺性;另一方面,汽车运动当前正处于快速发展的风口,公司将有望同时享受资本红利及行业红利。
    资源壁垒显着,全产业链布局优势凸显。1)中国目前通过国际汽联认证的赛车场仅有8 个,其中包括公司自有的上海天马赛车场和经营管理的广东国际赛车场;2)2014-2016 年在国内举办的国际比赛中,公司所运营赛事数量占比分别为53.33%、37.50%及42.86%,占比较大。目前,中汽摩联主办的主要赛事中,公司拥有其中三个赛事的独家运营权——中国房车锦标赛、华夏赛车大奖赛和中国卡丁车锦标赛;3)公司旗下333车队拥有韩寒、王睿等国内一流的签约赛车手,成绩斐然,2004-2016赛季共参加了92 场场地及24 场拉力分站比赛,车队共获得66 个车队分站冠军和61 个车手分站冠军,是所有车队中获得分站冠军最多的车队,拥有较高的行业知名度。4)公司的汽车活动推广业务系赛车场、赛车队、赛事资源的自然延伸和有效整合,相比其他行业经营相同业务的公司能提供更具针对性、价格更低的服务。公司业务涉足赛车行业全产业链,资源整合能力突出,全产业链优势凸显。
    营收稳步提升,盈利能力保持高水平。公司近三年的营收保持稳步增长,盈利能力保持较高水平,主要是基于公司对于稀缺赛场资源的掌控,以及对于顶级赛事IP 资源的独占开发,保障了公司核心业务的稳定。同时,汽车活动推广等业务不断拓展客户及产品,带动公司业绩跃升。
    首次覆盖给予“买入”评级:本次募集资金主要投向赛车场扩建、赛事开发、赛车培训等,针对的都是公司最核心的资源和业务,目标明确!未来公司将围绕自身优势资源进一步加大全产业链开发与拓展,紧握资本及行业风口,深耕百亿级汽车赛事市场,且上下游空间更值得期待。
    首次覆盖给予“买入”评级:预计公司2017/18 年eps 分别为0.76/0.91元,对应当前股价PE 为40 倍、33 倍,首次覆盖给予“买入”评级!
    风险提示:季节性波动风险;客户集中度较高风险;行业发展不及预期;公司对主要赛事依赖度较高风险。股票佣金万1.2不限资金量

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证券时报网:ST巴士(002188)回应"蚂蚁金服借壳":未收到相关信息




    ST巴士(002188)2月28日在回应"蚂蚁金服要借壳公司"的传闻时表示,公司未收到相关信息。而对于公章真假的鉴定结果,公司表示已向法院提交公章司法鉴定申请,因尚未开庭,故目前司法鉴定还未进行。如有结果,公司会及时披露。
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证券日报:海南板块红利持续释放 三主线掘金投资机会


  编者按:6月3日,中国(海南)自贸区海口江东新区新闻发布会在海口召开,宣布设立海口江东新区,将其作为建设中国(海南)自由贸易试验区的重点先行区域,努力建设成为中国(海南)自由贸易试验区的集中展示区。对此,业内人士表示,海南致力于打造国际自贸港,一方面是我国扩大改革开放重大举措,另一方面也是我国在自贸区先行先试的窗口。预计接下来具体政策细则将不断出台,不断提升市场对于海南板块风险偏好,可以持续关注。今日本报特从市场资金、业绩和机构评级等三方面梳理分析海南板块及其龙头股的投资机会,以飨读者。
  逾八成海南股昨日上涨
  《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日海南板块异动明显,板块中21只个股实现上涨,占比超过八成。具体来看,新大洲A(10.06%)、双成药业(10.02%)2只个股强势涨停,海马汽车(8.27%)、康芝药业(5.65%)2只个股紧随其后,昨日涨幅均逾5%,海德股份(4.08%)、海南高速(3.99%)、神农基因(3.84%)等3只个股昨日涨幅也均达到3%以上,表现同样可圈可点。此外,包括普利制药、海南瑞泽、海峡股份、京粮控股、钧达股份等在内的14只个股也均实现不同程度的上涨。
  资金流向方面,昨日板块内共有8只个股处于大单资金净流入态势,其中,新大洲A(3092.85万元)、双成药业(2425.83万元)、海马汽车(2165.17万元)等3只个股均受到1000万元以上大单资金追捧,中弘股份(720.45万元)、神农基因(395.30万元)、海汽集团(141.99万元)、海南矿业(135.34万元)等4只个股大单资金净流入也均在100万元以上,上述7只个股合计吸金9076.93万元。
  对于海南板块的未来投资策略,中信建投证券表示,长期战略看好海南旅游主题,国际旅游岛规划将使得全岛的旅游产业迎来长期高速发展,相关标的将深度受益:1.海南旅游产品和渠道供给增加,业态将不断丰富。相关上市公司在经营业务和旅游产品上适应政策,公开资料显示,包括酒店、特色小镇等大型旅游项目即将落地海南,旅游产品不断推陈出新。2.海南离岛免税政策持续放宽,未来免税龙头将持续深度受益,随着建设推进、免签政策范围进一步扩大,考虑海南环境条件优越,同时具备政策保障,免税产业发展潜力巨大。
  17家公司净利润同比增长
  《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,一季报业绩情况方面,共有17家海南相关上市公司报告期内净利润实现同比增长,其中,海航基础(2371.54%)一季度净利润同比增幅达到20倍以上,表现最为亮眼,罗牛山(284.81%)、海南瑞泽(273.71%)、洲际油气(218.50%)、普利制药(200.38%)等4家公司今年一季度净利润也均实现2倍以上增长。此外,一季度净利润实现同比翻番的公司还包括:神农基因(148.63%)、中钨高新(138.14%)、 海航创新(127.74%)、广晟有色(104.26%)等。
  从净利润来看,海航控股(133766.00万元)、中国国旅(115982.79万元)2家公司一季度均实现10亿元以上净利润,海航基础(57794.41万元)、罗牛山(33134.18万元)、海峡股份(10923.57万元)等3家公司一季度净利润也均超1亿元。
  从估值方面对上述一季度业绩增长股进行梳理发现,海航控股、京粮控股2只个股最新动态市盈率均低于所属板块估值水平,具有较高的安全边际值得关注。
  对于业绩、估值优势均较为显著的海航控股,天风证券表示,2017年公司面对航油成本压力,快速扩张下仍可保障收益品质提升,业绩平稳增长,2018年公司机队扩张速度放缓,在行业供需格局改善,票价管制松绑的大背景下,存量航线收益品质同样有望明显回暖。预计公司2018年-2019年收入增速分别为16.5%、20.0%,净利润分别为36.6亿元、58.2亿元,同比分别增长10.3%、58.8%,每股收益分别为0.22元、0.35元,维持“增持”评级。
  机构集中看好3只海南概念股
  《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,近期海南板块中共有3只个股获机构推荐,其中,中国国旅期间受到12家机构给予“买入”或“增持”等看好评级,海南瑞泽和普利制药2只个股也分别受到3家、2家机构联袂看好。
  对于机构看好评级家数最多的中国国旅,财通证券表示,公司在2017年、2018年先后入股日上中国和日上上海51%的股权,从而合作竞标北京、上海机场免税店经营权,机场免税店提成率上涨已是大势所趋,从中长期来看,国内免税行业已经步入整合期,公司携手日上将率先获得上游议价优势,其次掌握下游布局优势,延伸来看,对渠道的把控将使三亚免税店率先受益成本端下降红利,日上带来的战略优势将是公司占据行业主动权的制胜法宝。“免税消费”将成为未来2年公司发展的关键标签,预计公司2018年-2020年公司每股收益分别为1.76元、2.12元、2.62元,首次覆盖给予“买入”评级。
  海南瑞泽方面,中信建投证券表示,公司在维持目前基建和园林绿化业务稳定增长的同时,将深度受益海南新政,“生态+旅游”的方向深度契合新政对海南省的战略定位,公司赛马第一股优势和布局邮轮等旅游业规划或成未来强势增长引擎,2018年新增市政环卫收入和提前布局的旅游业收入,业绩将迎高增长。预计公司2018年-2020年每股收益分别为0.40元、0.65元、0.80元,给予“买入”评级。股票佣金万1.2不限资金量

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