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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

全景网,科陆电子(002121)终止发行股份购买资产




    全景网8月3日讯 科陆电子(002121)周五晚间公告,公司原本拟筹划发行股份及支付现金的方式收购惠州威尔高电子有限公司100%股权,约定目标公司100%股权的价格不低于9亿元。但由于各方对本次交易细节未能达成一致意见,公司认为现阶段继续推进本次交易的有关条件尚不成熟,双方决定终止本次合作。公司股票8月6日起复牌。

中国证券网,京汉股份(000615)子公司金环新材料临时停产



   上证报中国证券网讯(记者 孔子元)京汉股份公告,根据疫情防控需要及政府部门通知要求,全资子公司金环新材料于2020年2月1日起开始部分临时停产检修,生产水电仍正常供应。金环新材料预计复产时间为2月14日,具体复工时间将视疫情发展情况及政府通知为准。金环新材料主要产品包括粘胶长丝、玻璃纸等,2018年金环新材料营业收入占公司营业收入的25.89%。

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国联证券,汽车行业周报18年33期:长城发布新能源独立品牌 长安发布智能化战略


    板块一周行情回顾上周在银行及非银金融等权重板块带领下,市场出现了久违的企稳反弹。
    沪深300大涨3.0%,汽车板块各指数也均反弹收涨,涨幅均在1%左右,其中零部件板块上涨最多,为1.17%。
    行业重要事件及本周观点【长城汽车发布新能源独立品牌-欧拉】8月20日,长城汽车发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA,在主流车企中第一个将新能源汽车业务进行了品牌化管理,其首款车型iQ将于成都车展上市。独立的品牌将有助于长城在新能源方面加速发展。
    【长安汽车发布智能化战略-北斗天枢】8月24日,长安在重庆智博会发布智能化战略-北斗天枢计划,计划到2020年生产的新车全部联网,以及100%搭载驾驶辅助系统。同时还包括长安将实现全车功能OTA,技术专家可以对车辆进行远程诊断、升级,使车内软件故障自动修复和迭代,通过UBI技术(基于驾驶行为的保险),自动采集用户的驾驶行为数据,匹配出最经济的保险费用。至2025年,将实现100%语音控制,L4级智能驾驶产品上市。
    【本周观点:预计8月乘用车销量继续疲软,静待增速触底】在7月份乘用车销量负增长后,8月份消费信心继续低迷,预计8月乘用车增速将继续出现较大下滑,在此背景下,汽车板块或将继续维持震荡下行态势。从投资策略上,乘用车分化延续,整车建议继续关注龙头车企上汽集团、吉利汽车。零部件标的建议关注宁波高发(603788)、万里扬(002434)、精锻科技(300258)、双环传动(002472)。新能源车方面,高镍主题继续,关注高镍三元产业链的杉杉股份(600884)、新宙邦(300037)。
    主要上市公司表现上周汽车板块统计样本(共162家)上涨92家,停牌5家,下跌65家。钱江摩托、天成自控、京威股份等涨幅居前,新坐标、保隆科技、中国中期等跌幅居前。市场热点散乱,总体来讲中报业绩较好的公司抗跌。
    风险提示:政策风险;限行限购风险;新能源汽车产销低于预期。

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中国证券网,天域生态(603717)签署1.2亿元绿化施工合同




    中国证券网讯(记者孔子元)天域生态公告,公司签订崇礼冬奥赛事生态廊道景观提升工程施工第11标段《绿化施工合同》,合同金额为114,854,659.75元。

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证券时报,产品融合成信创产业新趋势 卫士通(002268)"朋友圈"扩围提速




    12月中旬,卫士通信息产业股份有限公司(002268)曾发布与视联动力签署战略合作协议公告,双方将进一步建立全方位深度合作的战略合作伙伴关系,深耕视联网领域、将视联网技术与应用做大做实。证券时报记者从业内获悉,除此之外,卫士通日前还分别于人大金仓、万里红、华安保等产业链公司进行了战略合作交流,以期共同发挥各自优势,做好适配和产品融合,共同构成信创领域"命运共同体"。
    卫士通是国内知名的密码产品、网络安全产品、安全运维服务和行业安全解决方案综合提供商。公司业务涵盖网络安全、主机安全、数据安全、应用安全、移动安全等多个领域。
    龙芯中科是卫士通"朋友圈"扩围的重要伙伴之一。作为由中国科学院和北京市政府共同牵头出资成立的企业,龙芯中科旨在将龙芯处理器的研发成果产业化。
    在12月24日举行的2019龙芯新产品发布暨用户大会上,不仅发布了龙芯新一代通用CPU产品3A4000/3B4000,中科曙光、浪潮信息、卫士通等合作伙伴也分别发布了基于龙芯3A4000/3B4000的桌面计算机、笔记本、网络安全设备、工业控制计算机等产品。
    卫士通总经理王忠海接受证券时报记者采访时表示,龙芯市场覆盖率很高,卫士通则相对瞄向高安全用户,实现安全赋能。通过双方合作,把龙芯CPU和卫士通安全能力整合到芯片产品上,从而形成更加安全可信的产品,实现一体化并肩前行。
    万里红也是卫士通近期展开战略合作的重要对象。作为中科院系企业,万里红是目前国内专业从事基础软件、综合信息系统、信息安全保密、虹膜生物特征识别、电子政务及人工智能研发的高新技术企业,拥有国家保密局颁发的最高等级的系统集成、软件开发和运行维护三项涉密甲级资质。
    今年下半年,万里红曾进行增资扩股,共引进社会资金超过 10 亿元,用于完善基础软件、综合信息系统、信息安全保密、虹膜生物特征识别技术的研发与提升,推动企业主营业务高速发展,促进产业转型升级。其中,格力集团等产业巨头均在投资名单之列。
    今年12月中旬,万里红董事长李磊等曾到卫士通进行战略合作沟通交流。李磊表示,万里红基于组织部在保密安全业务方向的需求,大力开拓信创业务,至今已有11款产品入围信创目录,未来将把基础软件、基础整机作为公司核心业务。王忠海则表示,公司间的合作交流已显示出共同基因,而且信创业务目前已具备良好的合作与市场环境,并强调在云与新技术方面的创新与升级。
    信息技术应用创新已经成为国家信息化建设中涉及国家安全与产业自主发展的基石和保障,行业用户、产业伙伴共同构成信创领域"命运共同体"正在成为新趋势。在此背景下,信创产业链公司体系化、生态化建设呈现持续提速特征。
    以龙芯生态为例,龙芯面向信息化及行业特定需求,包括但不限于计算机、服务器、存储、云计算、网络通信安全产品、工控互联网、行业应用等领域,建设开放的龙芯生态圈,与板卡、软件、整机厂商建立紧密的合作关系,为下游企业提供基于龙芯 CPU 的各类参考解决方案并提供完善的技术支持与服务。
    而万里红日前也正式提出"打造万龙架构"的战略规划。李磊对证券时报记者表示,"万龙架构将采用类似win-tel架构的模式,通过深度绑定,最终有利于解决中国产业发展中'缺芯少魂'问题。"
    在王忠海看来,作为完整上下游产业链中的一环,各个主体须注重体系化、生态化建设,联合起来共同发挥各自优势,做好技术融合和产品适配。"未来,卫士通将进一步开展与业界伙伴的合作与交流。" 王忠海表示。

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中金公司,精工钢构(600496)技术加盟贡献业绩弹性 钢结构利润率企稳回升 上调至"推荐"




    投资建议
    我们上调精工钢构评级至"推荐",维持目标价4.46 元不变,理由如下:
    PSC 体系顺应装配式建筑潮流,技术加盟带来业绩弹性。2016年以来政府出台了多项政策支持装配式建筑发展,目标装配式建筑占比于2020/2025 年提升到15%/30%。公司PSC 集成建筑体系历经多年积累,技术水平、施工经验、产能建设逐渐成熟并积累了丰富经验,有望依靠技术加盟和EPC 模式实现技术的快速变现。我们预计2018/19 年技术加盟业务有望增厚净利润0.8/2.0 亿元,相当于2017 年净利润的1.3/3.3 倍。
    钢价上行影响逐渐消化,钢结构主业利润率望触底反转。受益于制造业投资复苏、下游客户结构改善以及行业竞争格局改善,2017 下半年以来,公司钢结构新签订单加速增长;且公司开口合同比例逐渐增加,叠加近期钢价逐渐趋稳,预计钢结构主业毛利率有望逐渐恢复至15-16%的正常水平。而根据我们的测算,毛利率每提升1ppt 将增厚公司净利润81%,我们预计公司2018/2019 年钢结构主业有望实现净利润1.2/2.0 亿元,分别同比增长93/65%。
    大股东全额认购定增彰显信心。2018 年4 月公司定向增发股份完成登记,以3.19 元/股非公开发行股票3 亿股募资9.6 亿元,用于投资16 万吨钢结构及其配套工程项目,增发股票由控股股东全额认购,彰显大股东对未来发展的信心。
    我们与市场的最大不同?1)我们对公司装配式建筑业务的业绩弹性更为乐观,尤其是技术加盟业务;2)我们对公司钢结构主业的毛利率恢复及其带来的净利润增长更为乐观。
    潜在催化剂:1)装配式建筑技术加盟签署合同金额超预期;2)钢价维持稳定甚至有所下滑;3)钢结构业务新签订单超预期。
    盈利预测与估值
    上调2018 年净利润预测58%至2.0 亿元,并引入2019 年净利润预测4.0 亿元。当前股价对应27.1/13.6 倍2018/2019e P/E。我们维持目标价4.46 元不变,对应39.9/20.0 倍2018/2019e P/E,较当前价有47%上行空间,上调评级至"推荐"。
    风险
    装配式建筑业务推广不及预期,钢材价格持续上涨。

可转债佣金 手续费 融资融券 融资融券 手续费 融资融券 融资融券 500万融资融券利率 融资融券 融资融券 500万融资融券利率 期权 融资融券 500万融资融券利率 期权 融资融券费率 500万融资融券利率 期权 融资融券费率 手续费 期权 融资融券费率 手续费 港股通 融资融券费率 手续费 港股通 证券 手续费 港股通 证券 股票 港股通 证券 股票 融资融券 证券 股票 融资融券 融资融券 股票 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 炒股 融资融券 融资融券 炒股 手续费 融资融券 炒股 手续费 股票 炒股 手续费 股票 股票 手续费 股票 股票 ETF佣金 股票 股票 ETF佣金 期权 股票 ETF佣金 期权 港股通 ETF佣金 期权 港股通 融资融券 期权 港股通 融资融券 手续费 港股通 融资融券 手续费 期权 融资融券 手续费 期权 1000万融资融券利率 手续费 期权 1000万融资融券利率 现金理财收益 期权 1000万融资融券利率 现金理财收益 现金宝理财收益率 1000万融资融券利率 现金理财收益 现金宝理财收益率 佣金 现金理财收益 现金宝理财收益率 佣金 股票质押融资利率 现金宝理财收益率 佣金 股票质押融资利率 期权 佣金 股票质押融资利率 期权 佣金 股票质押融资利率 期权 股票质押融资利率 股票质押融资利率 期权 期权 期权 期权 股票期权佣金现金宝理财收益2.5%到3.5%,提现不要手续费,额度不限,提现不要手续费,比余额宝划算

天风证券,交通运输行业:民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策 《收费公路管理条例》修订方案将出炉


    市场综述:本周A股市场先扬后抑,上证综指报收于2702.3,环比跌0.8%;深证综指报收于8322.4,跌1.7%;沪深300指报收于3277.6,跌1.7%;创业板指报收于1425.2,跌0.7%;申万交运指数报收于2179.9,跌2.1%。交运行业子板块涨跌不一,其中公交板块涨幅最大(1.5%),铁路运输板块跌幅最大(-4.5%)。本周交运板块涨幅前三为德新交运(31.2%)、华鹏飞(16.7%)、天顺股份(9.7%);跌幅前三为德邦股份(-10.1%)、保税科技(-9.3%)、飞力达(-9.1%)。
    航空机场板块:航空板块,民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策,明确坚持航班时刻资源供给侧结构性改革,保持控总量调结构的战略定力。总体来看,时刻增长仍呈现相对紧张的局面。我们认为时刻执行率继续提升的空间十分有限,航空公司通过客舱改造调节座位数量的能力边际下降,供给超额释放的空间只能逐步收窄,供需关系持续紧张终将体现在价格。继续推荐三大航,关注春秋、吉祥。机场板块,上海机场公告披露更多免税合同细节,香化、烟酒、食品类提成比例45%,百货类提成比例25%。我们认为上海机场未来实际免税销售明显超过保底是大概率事件,将为公司贡献更多租金收入。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,随着9月6日国务院常务会议中关于“同时抓紧研究适当降低社保费率,确保总体上不增加企业负担”的表述出现,周五板块止跌反弹。投资上,主逻辑在于行业格局尚未确定+集中度提升的预期下,增速与单价成为公司估值的主导,短期的投资常常受到两项预期的干扰。产业竞争方面,龙头顺丰控股在商务件地位稳固,海外中通在网络建设、成本控制等精细化经营方面已体现出优势,短期建议关注估值较低的申通快递与圆通速递在下半年可能的好转,以及顺丰的投资机会。物流板块,交通运输部7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。上半年因套牌车辆及治理不及时等原因不合规车辆退出不及预期,当前需持续关注不合规运力是否被加速淘汰出市场,以及整车物流提价的力度是否超预期。建议关注长久物流。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比下跌1.9%至921.4点,其中欧线运价环比下跌5.1%至885美元/TEU,地中海线下跌4.2%至870美元/TEU;美西线运价环比上涨1.5%至2332美元/FEU,美东线微涨0.9%至3518美元/FEU,舱位较为紧张。我们认为贸易战前夕货主加紧提前出货,但传统旺季已近尾声,后续涨价情况有待观望。集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,但海外宏观特别是贸易摩擦的愈演愈烈,及带来衍生的油价和汇率波动,会给航运带来不确定性和悲观预期,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下“公转铁”新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路货运基本面上升趋势明显,当前铁路板块在基本面向上、估值具备安全边际以及可能存在政策刺激的条件下具备较强配置价值。投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:1)铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性;2))大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率高);3)广深铁路(PB低,客票+土地)。公路板块,交通运输部在8月例行新闻发布会上提到《收费公路管理条例》修订方案已形成,正在征求相关部委和地方政府的意见,我们认为降低通行费收益可能会带来收费期延长。政策方面,"公转铁"因区域货种结构不同将对京津冀地区公路货运带来较大压力,南方公路货运影响有限。策略方面,自下而上精选股息稳定、估值合理的标的,建议关注粤高速A、宁沪高速、深高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

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