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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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安信证券,煤炭行业:环保政策频出 助力焦炭产能出清


    继《打赢蓝天保卫战三年行动计划》出台之后,各地区环保规划陆续出台:不仅仅是临汾地区,此前晋中市也出台规定明确要求11家焦化企业在10月1日前达到大气污染物特别排放限值。截至目前《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提到的重点地区中的大部分地区都已经出台了相关大气污染相关规划。
    焦化行业或面临夏季错峰生产:观察各地区大气污染防治规划中,对焦化行业的要求目标均达到大气污染物特别排放限值,区别是时间先后的问题,临汾、晋中等地区要求分步整改,部分企业2018年10月1日前完成整改,剩余在2019年10月1日前完成。而洛阳等地区则要求2018年10月1日以前全部达到大气污染物特别排放限值。我们认为无论是分步进行还是统一要求,2018年10月1日以前必定有部分焦化厂会进行错峰生产以进行环保改造,未来几个月焦炭产量可能会进一步下滑。
    截至目前,重点区域中已经发布2018年大气污染防治规划的地区焦炭产量占比超30%:根据各地区2017年统计公报以及联讯港铁网个地区焦化产能可以测算出截至目前发布2018年大气污染防治规划的地区焦炭产量合计约为1.33亿吨,占重点区域产量的57.11%,占2017年全国焦炭产量的30.73%(Wind数据)。
    焦炭产量负增长,生铁产量正增长,焦化行业或供需错配迎来转机:据Wind数据,2018年上半年焦炭产量2.12亿吨,同比减少3.2%,而生铁产量为3.73亿吨,同比增加0.5%。下游需求增加,上游供给减少,焦炭价格有望因为供需错配而继续上涨。
    焦化行业产能过剩可能并不及预期的严重,环保有望助力产能去化:根据Mysteel数据,截止2017年底,焦炭总产能约6.5亿吨。据Wind数据,2017年焦炭产量为4.3亿吨,产能利用率约为66%。而据Wind数据,2016年下半年以来,焦炉开工率最高为86.21%,开工率到80%左右的水平后就比较难以提升,因此我们推断,焦化行业的实际产能利用率可能高于66%,焦化行业过剩的情况可能并不及预期中的严重。
    而环保政策出台,对焦化行业的要求逐渐提高的过程中,会加速焦化行业的产能出清,焦炭行业的供需格局有望改善。
    焦化行业后续景气有望提升,关注焦炭行业投资机会:随着焦化行业产能的去化,焦炭价格有望继续上涨,利好焦炭上市公司。而对自身环保要求严格的公司受环保停产整顿的影响较小,建议关注金能科技、开滦股份、雷鸣科化等标的。
    风险提示:下游需求萎缩、环保限产不达预期、产能去化不达预期。

中国证券网,精工钢构(600496)2019年净利预增109%-131%




    上证报中国证券网讯(记者 孔子元)精工钢构发布业绩预告。公司预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润为38,000 - 42,000万元,同比增加109%-131%。主因是公司的业务承接持续向好,公司大力推进装配式建筑及EPC总承包业务,并取得较好发展,进一步提升了毛利水平。

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挖贝网,贵研铂业(600459)全资子公司与北京黄金发生合同纠纷 涉案货款共计6046万元




    挖贝网 8月13日,贵研铂业(证券代码:600459)发布公告称,2019年8月9日,公司收到全资子公司贵研金属(上海)有限公司(以下简称"贵研金属")发来的告知函及相关诉讼资料。贵研金属因与北京黄金交易中心有限公司(以下简称"北京黄金")合同纠纷事项,向上海市浦东新区人民法院提起诉讼。涉案的金额:货款共计人民币60,464,016.97元及违约金15,028,207.18元。近日,贵研金属收到上海市浦东新区人民法院的《上海市浦东新区人民法院案件受理通知书》等法律文书。
    公告显示,贵研金属按照约定向北京黄金交付了全部黄金并开具了相应发票,北京黄金在提货后亦确认了应付货款金额。但是,截至本案起诉日2019年7月31日,北京黄金仅向贵研金属支付了货款人民币160,240.00元,按照合同约定北京黄金尚欠货款人民币60,464,016.97元,虽经贵研金属多次催讨,北京黄金仍未支付,中青旅亦未按约履行担保责任。贵研金属根据我国《合同法》、《民事诉讼法》的相关规定向法院提起民事诉讼。
    目前,本次诉讼尚未开庭审理,最终判决结果对公司本期利润或期后利润的影响存在不确定性。
    公司将对本次诉讼的进展情况及时履行信息披露义务,敬请投资者注意投资风险。

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证券时报网,栋梁新材(002082):明日起更名为"万邦德"




    栋梁新材(002082)1月23日晚公告,经深交所核准,公司证券简称自1月24日起,由"栋梁新材"变更为"万邦德",证券不变。

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中国证券网,焦点科技(002315)2019年度净利润同比增168% 拟10转3派7.5元




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)焦点科技披露年报。公司2019年实现营业收入978,005,673.25元,同比增长11.75%;实现归属于上市公司股东的净利润150,917,649.09元,同比增长168.03%;基本每股收益0.64元/股。公司2019年度利润分配预案为:以235,000,000为基数,向全体股东每10股派发现金红利7.5元(含税),以资本公积金向全体股东每10股转增3股。

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东莞证券,恒立液压(601100)调研简报:高端液压件龙头 国产替代标杆企业




    高端液压件龙头企业,经营业绩稳健增长。公司成立于2005 年,目前已发展成为我国液压件领域龙头企业,尤其在高端液压油缸领域已经实现国产替代。公司主营业务产品包括高压油缸、高压柱塞泵、液压多路阀、工业阀、液压系统、液压测试台及高精密液压铸件等;产品广泛应用于挖掘机、盾构机、高空作业平台、船舶、港口机械、风电太阳能等领域。公司客户涵盖三一、徐工、中联、柳工、铁建重工、卡特彼勒、日立建机、神钢等国内外龙头企业。受益于工程机械行业景气度的持续高涨,公司订单量饱满,2019 年前三季度经营业绩保持稳健增长,预计在四季度的工程机械旺季,公司业绩将继续保持快速增长态势。公司排产一直处于饱和状态,今年部分非标产线仍被挖机油缸占用部分产能,预计2020 年公司仍将保持较快增长态势。
    液压油缸市占率持续提升,液压泵阀国产替代不断加速。2019 年以来,公司液压油缸市占率持续提升,尤其是挖掘机专用油缸市占率已经超过50%;非标油缸中,高空作业平台领域占比较大,盾构机、海工海事、新能源、军工等领域也有布局。伴随着浙江鼎力、徐工、中联、星邦重工等厂商高空作业平台新增产能的逐步释放,未来公司高空作业平台液压油缸订单量有望快速增长。目前,公司液压泵阀的市占率在20%左右,其中小挖泵阀的市占率接近40%,但中大挖仅有10%左右,未来中大挖泵阀的国产替代进程有望不断加速。一般而言,单台挖机液压泵阀的价值量要超过液压油缸,公司未来的成长替代空间依然可观。
    后周期产品迎来复苏高峰期,工程机械行业有望维持高景气。自2016年底开始,工程机械行业逐步走出低谷,主要受益于房地产、基建投资需求的拉动,大量存量设备进入更新换代高峰期和“一带一路”沿线国家出口需求的拉动。历经三年的快速发展,工程机械行业景气度持续高涨,我们预计2020 年拉动行业复苏的几大动力源依然强劲,2020 年工程机械行业有望维持高景气。预计到2020 年挖掘机销量仍将维持高位,但增速或将放缓,预计挖掘机销量增速大概维持在-10%~10%左右,挖掘机市场从高速增长阶段逐步进入稳定发展阶段。汽车起重机、泵车等后周期产品在2020 年迎来更新换代的高峰期,预计依然会维持高增长。
    投资建议:公司是我国液压件领域龙头企业。我们预计公司2019/2020年的每股收益分别为1.40/1.75元,当前股价对应PE分别为35.6/28.5倍,维持公司“推荐”评级。
    风险提示:宏观经济下滑;行业景气度下降;原材料价格上涨;市场竞争加剧;业绩不及预期等

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浙商证券,汽车零部件行业深度报告:发动机技术升级 节能减排的主要路径


    报告导读以发动机系统节能为主要方向的传统燃油汽车和混合动力汽车节能减排技术仍然是未来汽车技术发展的主要方向,随着我国第四阶段油耗标准和第六阶段污染物排放法规(国六排放法规)实施日期的临近,发动机节能减排技术的应用和普及将加速推进,相关产业有望从中受益。
    投资要点
    发动机技术升级是汽车节能减排的主要方向
    传统燃油车以及混合动力汽车在未来相当长一段时间仍是汽车行业的主流。面对日益严苛的燃料消耗量和污染物排放标准,传统动力系统存在巨大的升级需求和空间。国外先进汽车和发动机企业已经开发储备了丰富的技术应对措施。优化燃烧、改善进气、优化发动机能量管理、减磨技术等围绕提升发动机热效率相关技术陆续进入推广应用阶段,与电气化技术相结合的混合动力系统稳步发展、48V系统也将迎来大范围应用。
    发动机节能减排领域面临重要发展机遇
    面对日益严苛的双积分计算规则和要求,车企普遍面临较大的燃料销量积分压力,降低油耗的新技术应用率有望在未来两年大幅度提升。涡轮增压、可变气门控制、缸内直喷、废气再循环系统、电子节温器、电子水泵、48V系统等技术领域存在巨大的发展潜力,全球领先的零部件企业在这些领域拥有比较成熟的技术储备和产业化基础,将与整车企业共同推动各项技术推广应用。我国在动力总成技术领域技术基础薄弱,与国际先进企业存在明显的差距,在总成级零部件领域仍基本被国外供应商垄断,在细分基础配套领域,部分供应商已进入主流整车企业的配套体系。随着我国自主品牌汽车的崛起,国内供应商有望取得较大突破,在部分领域逐渐缩小与国外供应商的差距,并逐步形成参与全球供应的竞争力。
    相关标的:威孚高科、精锻科技、东睦股份、富临精工、西泵股份、科华控股湖南天雁、贝斯特、银轮股份、隆盛科技、腾龙股份。

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