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中银国际证券,建材行业2018年三季报前瞻:开工竣工增速背离 关注不同板块需求分化


    支撑评级的要点
    施工旺季叠加行业限产,水泥供需矛盾进一步激化:7月份以来,全国水泥均价由6月底400.6元/吨提升至405.7元/吨,有一定上涨。部分需求较大地区水泥价格调升30-50元;行业熟料库容率由58.38%小幅下降到56%。从价格与库存表现来看,当前行业供需依旧保持紧平衡状态。7-8月份,全国水泥产量分别为1.96与2.00亿吨,当月同比增速分别为-7.82%与-5.51%;房屋新开工面积分别为1.90亿平方米与1.85亿平方米,当月同比增速分别为10.29%与11.90%,增速有所回暖。施工旺季叠加行业限产执行力度进一步加大,行业供需矛盾进一步激化。
    供给回升加上需求减弱,价格支撑因素减弱:7-8月份全国平板玻璃产量分别为7,293万重箱与7,281.4万重箱,当月同比分别为9.48%与11.58%,随着部分产能冷修复产,产量增速有所提升;同期全国房屋竣工面积分别为4,935.83万平方与4,163.25万平方,当月同比增速分别为-10.20%与21.09%。随着供给增加,支撑玻璃价格高位运行的因素逐步变弱。但当前仍处于施工旺季,行业需求大幅下滑可能性不大,竣工项目将在年度逐步增多,价格下滑幅度不会太明显。
    重点关注新开工与竣工增速的背离:7-8月份,全国新开工当月同比增速分别为29.44%与26.58%,而竣工面积当月同比增速分别为-10.20%与-21.09%。新开工增速与竣工增速产生较大的背离,其主要原因还是当前房地产企业资金趋紧,地产企业倾向于赶开工、赶预售、赶回款,但预售之后继续建设需要资金,反倒不急着完工,因此导致开工与竣工增速的背离。背离的直接原因就导致水泥与钢筋需求增加,但是玻璃、板材、管材等消费建材需求却没有明显变化。当前随着地产土地成交面积走低,新开工进一步增加的空间减少,但是房企赶开工的行为以及基建补短板的推进依然将导致水泥与其他建材需求的分化。
    全行业利润增速相比中报有小幅回落:建材行业全行业三季报预告归母净利润加权平均增速为74.38%,相比中报全行业同比增速91.75%有小幅回落。水泥板块对行业整体盈利带动作用巨大。
    评级面临的主要风险
    环保政策转向,外来产品冲击、其他政策风险。
    重点推荐
    建议关注重点区域水泥龙头海螺水泥、华新水泥、塔牌集团、万年青;关注行业竞争格局态势良好的中国巨石,及充分受益减水剂集中度提升的建研集团。

全景网,华数传媒(000156):将在世界杯期间在电视端提供CCTV-5直播




  全景网5月24日讯 华数传媒(000156)周三在全景网投资者互动平台上回答投资者提问时透露,公司作为广电运营商,将在世界杯期间在电视端为用户提供CCTV-5的电视直播服务。
  华数传媒主营杭州地区有线电视网络、宽带网络业务及全国范围内新媒体业务。

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安信证券,通信行业周报:爱立信2018q3业绩表现亮眼 中兴通讯5g业务测试再进一步


    受中美贸易战及中兴被制裁事件影响,通信板块上半年业绩与估值压力并存。我们认为,5G仍是中长期通信行业最重要的投资机会,当前时点,既要关注行业中报及业绩与估值相匹配的个股,更要关注如果5G政策走向积极面,由此带来的核心器件国产化进度加速下的受益子行业和公司,建议关注5G射频、5G光通信相关个股。
    5G:受益于北美地区5G建设,爱立信2018Q3业绩表现亮眼
    10月18日,爱立信发布2018第三季度财报。Q3单季度实现销售额538亿瑞典克朗,折合人民币418亿元,同比增长9%,环比增长8%;实现净利润27亿元,折合人民币21亿元,同比增长177%,环比增长245%,毛利率为36.48%,同比上涨11pct,环比上涨2pct。受全球4G建设放缓的影响,2016年以来,爱立信销售额和净利润双双下滑,2017全年销售额同比下滑10%,净亏损352亿瑞典克朗。2018年Q3业绩恢复主要得益于网络业务的增长(销售额为359亿瑞典克朗,同比增加13%),尤其是北美地区对5G网络的提前布局。目前,市场普遍担心国内5G建设放缓,但是从爱立信第三季度财报表现来看,全球5G建设已经铺开,设备商也开始兑现业绩。我们认为,5G是大国博弈的焦点,我国产业链准备度高,在全球发达国家(北美和韩国)加速布局的情况下,我国必将迎头赶上并且有望实现领先。重点推荐5G设备商中兴通讯和烽火通信,5GPCB核心供应商沪电股份和天线新龙头飞荣达,高速光模块龙头中际旭创。
    5G:中兴通讯携手中国电信完成首个5G外场端到端全业务测试,5G商用再进一步
    上周,中兴通讯携手中国电信在雄安新区实现了首个5G外场端到端全业务测试。该测试基于3GPPR15标准,采用3.5GHz频段和SA组网架构,双方共同演示了5GVoNR(5G新空口承载语音)、5G4K高清视频通话、5GVR高清视频业务。此次测试中,中兴通讯提供了面向商用的5G端到端系统解决方案,包括5G无线基站、核心网、承载及终端样机等。我们认为,我国5G产业链已经成熟,在运营商和设备商的联合推进下,预计今年底达到预商用要求,2019年实现大规模试商用,2020年正式商用。重点推荐5G设备商中兴通讯和烽火通信,5GPCB核心供应商沪电股份和天线新龙头飞荣达,高速光模块龙头中际旭创。
    运营商:中国电信参与菲律宾第三大运营商竞争,我国运营商开启国际化
    上周,中国电信从菲律宾监管机构NTC处购买了招标文件,试图获得该国第三大运营商的资质。同时参与此次竞争的还有奥地利电信旗下的Mobiltel、挪威Telenor和菲律宾固网运营商PT&T等。目前,我国三大运营商均以国内市场为主,但是2017年,合计营业收入和运营利润已双双实现全球第一。按照营业收入计算,中国电信目前位列全球第七。我们认为此次中国电信此次参与菲律宾第三大运营商的竞争,标志着我国运营商开启国际化的进程,将极大地利好上游通信设备商和器件商。重点推荐5G设备商中兴通讯和烽火通信,5GPCB核心供应商沪电股份和天线新龙头飞荣达,高速光模块龙头中际旭创。
    10月投资组合:中兴通讯、烽火通信、紫光股份、飞荣达、沪电股份、生益科技
    风险提示:市场估值系统性波动,5G发展不及预期

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平安证券,交通运输行业周报:燃油附加费重启征收


    交通运输行业表现回顾:本周申万交通运输板块涨跌幅为1.01%,在28个申万一级行业中排名第6,沪深300指数涨跌幅为0.24%,创业板指涨跌幅为0.12%。本周交运板块指数上升,沪深300指数上升,创业板指数上升。进入6月以来,申万一级28个行业中,交通运输行业涨跌幅为0.43%,在28个申万一级行业月涨跌幅排名第7位。
    交通运输行业子版块表现回顾:在申万交通运输行业的所有二级子行业中,本周有3个子板块涨跌幅为正,为机场板块、航空运输板块、铁路运输板块,涨幅分别为7.91%、3.22%、2.37%。其余涨跌幅为负,跌幅最大前三分别为航运板块、港口板块、公交板块,跌幅分别为-3.02%、-1.65%、-1.55%。截至6月8日,申万交运行业整体市盈率为18.3,沪深300整体市盈率为12.2,创业板指整体市盈率为41.7;在交运主要子行业中,按市盈率(ttm)高低依次为航运、机场、物流、港口、公交、航空运输、高速公路、铁路运输。
    交通运输行业个股表现回顾:申万交通运输行业117只个股中,53只股价上涨,53只股价下跌,11只整周持续停牌。本周涨幅榜中,以同益股份、东方嘉盛、畅联股份涨幅最大,分别达到16.07%、12.32%、11.2%,跌幅榜中,以保税科技、新宁物流、恒基达鑫跌幅最大,分别达到-19.55%、-8.52%、-7.1%。
    交通运输行业重要指数数据回顾:从国际油价方面来看,布伦特原油走势进入2018年来略有调整,截至本周五,B.ICE收盘价为76.46美元/桶,本周涨跌幅为-0.43%,本年累计涨跌幅为14.77%;从国际汇率变化情况来看,截至本周五,美元兑人民币汇率为6.4003,本周涨跌幅为-0.12%。从航运业务情况来看,集运运价指数:SCFI指数收于806.04点,周涨跌幅为-2.78%。截止本周五,干散货运价指数:波罗的海干散货指数BDI收于1391点,周涨跌幅为20.33%;BCI指数收于2151,周涨跌幅为34.27%。截止本周五,油价运价指数:BDTI指数收于734,周涨跌幅为-2.65%;BCTI指数收于531,周涨跌幅为-3.28%。
    投资建议:航空板块,民航票价市场化改革稳步推进,票价的放开将打开航空公司业绩上升通道,此外,油价企稳,燃油附加费于本月重新开征,航司收入端、成本端均受益,推荐南方航空、中国国航,继续建议关注东方航空。此外,我们认为快递板块现金流充裕,且兼具成长性,快递板块的消费品属性逐渐被投资者认可,估值有望进一步提升,我们继续推荐业绩增速较快、成本控制能力强、加速推进科技创新的韵达股份,同时建议关注顺丰控股、圆通速递、申通快递;同时,我们建议关注股价已到合理价位的高分红铁路公路板块个股,如宁沪高速、深高速、大秦铁路等。2018年7月1日起,将禁止不合规车辆运输车通行,上市物流公司市场份额有望借此进一步提升,推荐长久物流。
    风险提示:
    (1)航空供给侧改革不达预期风险:当前市场看好航空板块的最主要的逻辑就是供需矛盾。
    (2)油价大幅上涨风险:航空、集运等板块受油价波动影响较大,油价上涨会抬升相关公司运营成本,带来业绩下滑;
    (3)汇率大幅贬值风险:汇率的大幅贬值对于美元债务较多的航空等板块的公司来讲,会带来负的汇兑损益,带来短期的股价波动;
    (4)宏观经济增速放缓风险:宏观经济放缓,会影响人们的消费,进而影响客运量,另一方面也会给货运带来负面影响,进而多方面影响交运行业公司的业绩;
    (5)不可测的安全事故风险:安全事故一方面会导致公司的信誉度降低,另一方面,安全事故造成的公司理赔、固定资产受损等因素,都会给公司业绩带来直接的负面影响。举例来讲,天津港的爆炸对天津港公司业务的影响非常大。

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华金证券,纺织服装行业:10月纺织业增加值同比增长3.3% 纺织服装整体向好


    投资要点。
    板块行情:上周,sw纺织服装板块下跌4.65%,沪深300上涨0.22%,纺织服装板块落后大盘4.87个百分点。其中sw纺织制造板块下跌4.39%,sw服装家纺下跌4.81%。从板块的估值水平看,目前sw纺织服装整体法(TTM,剔除负值)计算的行业PE为24.96倍,sw纺织制造的PE为25.21倍,sw服装家纺的PE为24.86倍,沪深300的PE为14.07倍。sw纺织服装的PE低于近1年均值。
    公司行情:本周涨幅前5的纺织服装板块公司分别为:步森股份(+5.22%)、红豆股份(+1.82%)、新澳股份(+1_7%)、摩登大道(+1.67%)、华孚时尚(+1.63%);本周跌幅前5的纺织服装板块公司分别为:起步股份(-16.82%)、上海三毛(一15.02%)、诺邦股份(一14.93%)、拉夏贝尔(-14.64%)、开润股份(一13.28%)。
    行业重要新闻:1、10月纺织业增加值同比增长3.3%:2、10月全国消费市场平稳较快增长,消费价格有所上涨:3、1682亿背后,我们看到的是供应链新秩序的产生;4、新疆加大印染等10个重点排污行业执法力度;5、毕马威:拥抱新零售,大数据驱动服装业变革。
    海外公司跟踪:1、寺库连续五季度实现盈利,大力拓展线下;2、新秀丽三季度增长继续加速,巩固行业龙头地位;3、科蒂一季度超预期,大众消费品业务低迷。
    公司重要公告:【美尔雅】实际控制人终止转让持有大股东股权;【海澜之家】全资子公司收购境外公司股权;【水星家纺】披露首次公告发行上市公告书与三季度财报;【华茂股份】对控股子公司华经公司进行增资;【希努尔】对外转让全资子公司股权暨关联交易【步森股份】公司控股股东及实际控制人变更;【多喜爱】股东股权协议转让已完成登记过户。
    投资建议:今年以来消费品市场平稳增长,服装终端弱复苏。我们建议关注以下几条投资主线:
    (1)业绩有保障,估值较低的休闲服装企业,海澜之家,太平鸟。
    (2)子行业景气度较高、行业快速增长,公司业绩快速增长的跨境通;
    (3)印染行业:供给侧改革的背景下,各地严查水污染,关注印染龙头企业在严控污染排放背景下的订单提升、盈利水平上升,推荐航民股份;
    (4)关注延江股份,下游纸尿裤行业受益于二胎政策需求增速较快,公司产销率高,未来2年产能释放带来业绩提升。
    风险提示:1、行业终端持续低迷,服装销售不达预期;2、上市公司业绩下滑风险;3、服装企业兼并收购的标的资产业绩不达预期的风险,新业务的经营风险。

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全景网,光迅科技(002281):100G光模块已批量出货 400G光模块在发货阶段




    全景网12月17日讯光迅科技(002281)在互动平台表示,公司100G光模块已经批量出货,400G光模块根据不同的型号,分别在客户验证、小批量发货阶段。

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海通证券,公用事业行业周报:火电去产能刚开始 印尼海啸不减煤产量


    供给受限,短期需求仍然不错,煤价淡季不淡,仍然看好火电长期趋势。本周(9月24日-9月28日)动力煤现货价格上涨,主力期货合约上涨1元至637元/吨,变化不大,我们认为,受到秦港恢复运输、部分环保限产的煤矿略有恢复、企业与居民提前补库存所致,煤价淡季整体偏强。我们认为,火电8月份的六大电厂发电量增速相对全国6%的数据较低(wind数据)主要原因还是国内中西部城市的房地产开工增速较高所致,由于近年拿地较多,建设仍在进行中,这一轮地产周期的持续时间可能比之前的几次周期要长,需求端还有支撑,但我们仍然认为煤炭供给释放是大势所趋,尽管时间上受到环保和地产的影响,但供给过剩仍是未来的大方向。
    8月发电增速较好,主要用电增量都是中西部城市(wind数据)。8月份,全国全社会用电量6521亿千瓦时,同比增长8.8%。其中第二产业用电量4183亿千瓦时,同比增长8.9%;第三产业用电量1142亿千瓦时,同比增长10.8%;城乡居民生活用电量1113亿千瓦时,同比增长6.7%,1-8月累计发电量高于全国平均水平(9.0%)的省份有17个,依次为:广西(20.8%)、重庆(14.1%)、西藏(13.3%)、内蒙古(13.2%)、甘肃(12.8%)、湖南(12.3%)、安徽(12.3%)、福建(12.2%)、四川(11.0%)、江西(10.7%)、湖北(10.7%)、辽宁(9.7%)、吉林(9.4%)、宁夏(9.2%)、云南(9.2%)、山西(9.1%)和青海(9.1%)。
    煤电行业淘汰落后产能任务目标第一批1190万千瓦终于下发。2018年煤电行业淘汰落后产能目标任务(第一批)终下发共计1190.64万千瓦(煤炭资源网)。由于今年火电利用小时提高明显,发改委曾经一度放开了部分火电装机的投产限制(搜狐网),因此我们认为,全年看,本次淘汰量影响其实较小,但不论如何总明确开始淘汰,未来的淘汰增量仍可继续期待,本次淘汰将有利火电机组的利用小时。
    印尼地震引发海啸,但对煤炭供给影响很小。我们认为,印尼主要煤炭产量都在加里曼丹和苏门答腊岛,这次地震引发海啸的苏拉威西煤炭产量非常少,不会导致海外煤炭供给紧张。
    投资建议:虽然8月地产新开工和销售都仍在向上,且8月也属于传统用煤旺季,但当月需求极好的时候,煤价仍是下跌的,反映了煤炭供给过剩的状况。虽然9月底煤价仍然有淡季不淡的迹象,但更多都是山西陕西环保限产和部分企业和居民补库存所致,并不代表需求的加速回升。我们认为,长期看,火电股投资主线就是煤价,随着煤价调整火电一定会迎来良好的投资机会。个股建议关注:华电国际,华能国际,皖能电力,福能股份,大唐发电,国电电力,宝新能源。
    风险提示:煤价下跌的时间具有不确定性。

中证网,国资委原则同意中国船舶(600150)重组方案




    中证网讯(记者董添)中国船舶(600150)10月24日晚间公告,公司已收到国务院国资委原则同意公司资产重组及配套融资方案的批复。
    公告显示,公司收到控股股东中船集团转来的国务院国有资产监督管理委员会《关于中国船舶工业股份有限公司资产重组及配套融资有关问题的批复》,国资委原则同意股份公司本次资产重组及配套融资的总体方案。本次资产重组及配套融资完成后,股份公司总股本不超过44.98亿股。其中,中国船舶工业集团有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中船投资发展有限公司、华融瑞通股权投资管理有限公司、中国国有企业结构调整基金股份有限公司、中国人寿保险股份有限公司、中国人民财产保险股份有限公司、国家军民融合产业投资基金有限责任公司、中银金融资产投资有限公司和中原资产管理有限公司分别持有19.89亿股、2.17亿股、4855.88万股、1.61亿股、9264.15万股、7983万股、7971.05万股、7815.74万股、3947.46万股和3888.38万股股份。
    本次资产重组内容为,公司向中船集团、中船防务、中船投资等多方发行股份,购买它们持有的江南造船100%股权、外高桥造船约36.27%股权、广船国际51%股权等资产。
    此次资产重组有利于优化资本结构、积极稳妥加快推进市场化债转股及船舶行业战略性重组。一旦“南北船”完成合并,将提高生产效率,减少内部无效竞争,加强军工产品研发能力。

中银国际,江淮汽车(600418)2017年年报点评:业绩触底 新能源领域大有可为


    业绩大幅下滑,费用快速缩减。受瑞风S3产品销量下滑和新品S7上市后销量未达预期影响,公司2017年SUV销售12.1万辆,同比下滑56.0%;新能源乘用车累计销售2.8万辆,同比大幅增长53.9%,但由于补贴下滑,其补贴收入为15.6亿元,同比下降6.6%,单台新能源乘用车补贴下降约40%。SUV产品销量急剧下滑、新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素共同导致公司业绩大幅下滑。公司积极应对,对各项费用进行控制,经营团队降薪,2017年公司销售费用与管理费用同比分别下滑31.3%与10.4%。
    新车型密集投放,销量有望企稳回升。公司产品即将迎来密集投放期,根据汽车之家报道,新款瑞风M3、瑞风M4商务版与速运版将于3月22日上市,瑞风R3将于4月上市,新款瑞风M5和新款星锐将于10月上市。新能源方面,根据易车网报道,iEVA50将于3月上市,纯电动SUV车型iEV6ES预计4月上市,iEV7S预计6月推出,长程版iEV7或于9月上市,iEVA60则预计在2018年年底推出。随着新品车型上市,销量有望恢复增长态势,新能源汽车盈利能力强,公司2018年新能源销量将挑战5万辆目标,有望为公司业绩带来显着支撑。
    携手大众与蔚来,开启新征程。江淮大众的首款车型"思皓"定位于小型纯电动SUV,预计将于2018年上市,10万台新能源乘用车年产能的工厂预计将在2018年底建成投产;公司与大众就多用途车研发与销售项目签署了合作备忘录,双方合作进一步深化,有望为公司打开新市场空间,并提高公司的技术水平和品牌溢价能力。公司与蔚来汽车合作的首款产品ES8于2017年年底上市,2018年上半年开始交付,与新兴造车势力合作,有助于公司建立互联网思维,把握行业未来变革趋势,提高在新能源汽车和智能网联汽车的技术实力。
    评级面临的主要风险
    1)传统车销量大幅下滑,新能源汽车销量不及预期;2)与大众合作不及预期。
    估值
    我们预计公司2018-2020年每股收益分别为0.27元、0.43元和0.54元,考虑到行业景气度下行导致竞争加剧,维持增持评级。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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