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上海证券报,大连友谊(000679)5.76亿试水小贷业务




    大连友谊今日公告,公司拟以5.76亿元现金购买武汉信用小额贷款股份有限公司30%股份。交易完成后,上市公司将在现有房地产及零售业务的基础上增加小额贷款业务,以整合公司现有主营业务的上下游资源,并为转型铺路。
    具体来看,大连友谊拟以5.76亿元购买武汉有色金属投资有限公司(简称“武汉有色”)持有的武汉信用小额贷款股份有限公司(简称“小贷公司”)4.5亿股股份,占其总股本的30%。据披露,本次拟收购标的成立于2009年,原名为中联信小贷,前三大股东分别为武汉有色、武汉信用发展投资管理有限公司以及武汉信用风险管理有限公司。
    标的公司财务及估值情况显示,2016年及2017年1至6月,小贷公司分别实现净利润2亿元和5168.95万元。截至2017年6月30日,公司所有者权益合计16.98亿元。以2016年12月31日为评估基准日,标的公司企业股东全部权益价值增值率为14.93%。公司认为,估值反映了标的公司历年经营情况良好、小额贷款行业及企业自身的发展增速较大的情况。
    针对仅收购标的公司30%股权,公司解释称,小贷公司自身股权结构较为分散是主要原因之一。据披露,标的公司的股东多达20名,交易对方武汉有色仅持有其38.87%股份。此外,上市公司并未涉足过小额贷款的相关业务也是本次选择谨慎投资的原因之一。公司在公告中明确,本次交易前,公司未涉足过小额贷款业务,因此缺乏相关业务的管理经验。尽管标的公司在上述领域已经积累了丰富的经验,但标的公司与公司现有业务之间在业务模式等方面还存在一定的差异,两者能否实现互补互强,还需要公司与标的公司在收购完成后进一步摸索。
    从长期来看,大连友谊认为,本次交易可探索整合公司零售业、房地产业上下游资源,并为公司提供一定的融资服务。此举有利于上市公司转型工作的进一步推进,符合公司发展战略,是公司积极探索新业务方向和业务模式的主动之举。

信达证券,农林牧渔行业2018年7月第5期周报:巴西白鸡反倾销效果明显 坚守禽链反转


    农业板块跑赢大盘:本期农林牧渔指数上涨2.28%,同期沪深300指数上涨0.81%,行业跑赢沪深300指数1.47个百分点,在申万28个行业中排名第10位。分子板块看,本期表现较好的板块包括果蔬加工、海洋捕捞、林业,相对沪深300分别获得6.55%、4.61%、4.08%的超额收益。行业目前PE(TTM,整体法,剔除负值)是26倍,相对沪深300的估值溢价为120%。分子板块来看,本期PE最高的为农业综合的66倍(上期64倍),最低的为饲料板块的18倍(上期为17倍)。本期饲料板块估值上涨最快。
    行业主要产品价格:本期农产品批发价格200指数为98.12、菜篮子产品批发价格200指数为98.21,环比分别上涨1.28%、0.58%。大宗粮食:本期小麦现货价格2411元/吨,环比上涨0.05%;玉米现货价格1844元/吨,环比上涨0.20%;早籼稻价格2323元/吨,环比下跌1.48%。油脂油料:本期大豆现货均价3502元/吨,环比下降0.08%;油菜籽5038元/吨,环比持平;豆油5449元/吨,环比上涨0.84%。经济作物:本期棉花16217元/吨,环比上涨0.04%;白糖5270元/吨,环比上涨1.54%。畜禽养殖:本期生猪价格13.17元/公斤,环比上涨3.13%。水产养殖:本期海参120元/公斤,环比持平。
    行业投资机会:(一)行业和个股基本面投资机会:近期中美贸易战正式打响第一枪,7月6日,中美对部分商品互相实施加税,对相关行业产生一定影响,但对A股市场来说是前期风险预期的释放,可以解释为短期利好。但值得注意的是,贸易战是一场持久战,风险尚未完全释放,未来有逐步释放的可能也有继续加码再次抑制市场信心的可能,因此在风险没有完全释放的情况下,我们坚持以往观点,除关注确定性的周期性机会外另外关注中长线个股机会。首先,我们坚持推荐畜禽养殖行业的周期性机会,尤其是进入传统旺季的三季度,但需要注意的是,禽养殖行业景气向上期和生猪养殖业的预期修复期相对有限,在系统性风险导致市场估值整体下行的情况下,容易透支掉未来风险释放后的行情涨幅。因此当前时点最佳选择应该是,在坚守畜禽养殖板块布局的基础上另外关注成长性和确定性较强的中长期低估个股的投资机会,包括处于行业周期底部的生猪养殖龙头以及市场份额持续扩张成长确定性较强的饲料龙头企业,当前估值大幅回落,安全边际较高,投资价值明确。具体来看,行业性机会来说,寻找市场预期差带来的整体性配置机会,如畜禽养殖行业和海产品行业。需要指出的是,无论是行业周期反转还是阶段性反弹,都存在市场预期修复带来的配置机会,但预期修复的时点和持续期决定行情的受益程度。目前来看,周期反转的行业有两个,禽养殖和海产品行业,短期迎来阶段性反弹的行业为生猪养殖行业。预期修复方面,禽养殖行业已经进入预期修复期,且历史表明,市场指数与禽价拟合度较高,说明市场对禽养殖行业预期相对欠缺,市场波动与行业波动较为一致。我们认为白羽鸡景气期有望维持1-2年的时间,因此市场预期修复跨度较大,无论是确定性和持续性都当选禽养殖板块;海产品养殖行业进入景气向上期,但市场对产品价格敏感度不高,预期修复尚未开启,短期来看确定性相对不高,但空间较大;生猪养殖行业持续深亏,短期有望见底,目前已经出现预期修复的迹象,但行业大周期仍然向下,因此行情一旦启动持续性将打折扣。我们根据确定性和持续性分别对当前建议配置的行业性机会进行排序,确定性由高到低为禽养殖>生猪养殖>海产品,持续性由高到低为禽养殖>海产品>生猪养殖。分个股机会来说,包括受政策利好和事件驱动影响存在价值重估的个股,如北大荒;也包括周期性行业中具有消费属性的龙头个股,尽管周期下行,但龙头企业底部扩张快,增长势能高,且受周期影响估值回落幅度较大从而安全边际较高,周期上行过程中双击效应更加明显,如牧原、温氏;也包括业绩增长稳健、确定性较高的龙头个股,如海大集团。具体分板块来看,禽养殖板块:目前来看,低引种、低换羽叠加年内需求增加导致白羽肉鸡供需持续改善,短期来看我们预计三季度禽链整体价格有望达到年内高点,长期来看本轮周期的景气高点看至2019年。此外,6月8日对巴西进口白羽肉鸡实施反倾销措施后效果明显,6月份我国鸡肉进口量仅3.46万吨,环比下降31%,供需面进一步收紧。复盘禽价走势,2016年前三季度禽价高景气,受景气延续预期影响行业大规模强制换羽影响产能扩张加快,叠加2017年一季度爆发“H7N9”禽流感,供需急转过剩,影响2017年禽价走势低迷,经过近一年时间的低迷期行业换羽规模收缩同时需求端禽流感影响逐渐消除,2017年四季度父母代种鸡存栏量开始进入下行通道,行业供需情况不断改善,景气度开始提升。生猪养殖板块:重理一下猪周期,生猪养殖行业从16年环保禁限养开始进入快速变革期,这一变革主要表现为行业集中度的快速提升,集中度的提升来源于两个方面,其一环保禁限养散养户退出较多,其二规模养殖户加快扩张,且两者相互作用有一定因果关系,散养户退出导致规模户扩张加快以抢占份额,规模户扩张影响行业产能提升较快进一步抑制猪价从而洗走更多散养户。当前来看猪粮比已经跌破成本线,行业已进入全面亏损阶段,市场低迷导致更多中小规模养殖户缩减产能甚至退出,可以基本确定未来生猪养殖行业集中度的提升会进一步加快,高行业集中度意味着行业供应波动偏小趋于稳定,从而直接决定猪周期拉长。二级市场投资来说,对生猪养殖行业的投资需理清两条投资逻辑,其一作为周期行业的整体性机会,主要根据猪价周期波动判断,猪价下行抑制股价表现,反之催化行情。目前猪价已经开启年内反弹通道,本周猪价已经涨至接近平衡线,尽管由于规模户产能扩张的进程仍在持续导致大周期仍然向下,但随着猪肉消费淡季过去供需情况逐渐改善,猪价整体将表现为企稳或稳中有升走势,当前板块在市场投资者悲观情绪的影响下出现一定超跌,短期过后板块估值有望向上修复;其二行业规模化加速变革带来的龙头价值重估机会,环保政策高压下生猪养殖业规模化程度提升较快,行业龙头底部扩张、以量补价,市场份额加快提升,能够在行业上行期实现较高业绩弹性,在当前周期向下阶段被行业性逻辑错杀低估,在我们判断猪周期向下空间有限的前提下,我们认为现阶段正是生猪养殖龙头配置的较好时点,估值向上修复空间较大。建议关注牧原股份、温氏股份。海产品行业:从年初开始海参价格进入阶段性下行通道,近期在进入春参捕捞旺季的情况下价格出现连续反弹,验证了海参和其他海产品行业大周期向上的逻辑判断,短期来看参价有望开启新一轮上涨,本轮上涨高点看至140-160元/公斤,市场对行业预期将迎来修复期,我们不改海产品行业整体处于景气向上期的判断,当前配置时机较好,重点推荐好当家、东方海洋。种植板块:聚焦农村振兴战略,土地确权和流转进程加快,种植业和农垦板块成为政策相关的投资主题。饲料板块:受益于下游养殖规模扩张和饲料原料成本下行的双重利好,建议关注业绩高增长同时养殖一体化进展加快的龙头个股,重点推荐大北农、金新农、海大集团。
    (二)事件驱动的主题性投资机会:近期中美贸易战再度升级。时间线:2018年6月15日,美国政府依据301调查单方认定结果,宣布将对原产于中国的500亿美元商品加征25%的进口关税,其中对约340亿美元中国输美商品的加征关税措施将于7月6日实施,对其余约160亿美元商品的加征关税措施将进一步征求公众意见。2018年6月15日当天,商务部决定对原产于美国的大豆等农产品、汽车、水产品等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,涉及2017年中国自美国进口金额约340亿美元,将从2018年7月6日起生效。同时,中方拟对自美进口的化工品、医疗设备、能源产品等商品加征25%的进口关税,涉及2017年中国自美国进口金额约160亿美元,最终措施及生效时间将另行公告。2018年6月19日,特朗普指示美国贸易代表制定清单,对价值2000亿美元的中国商品加征10%的额外关税。在完成法律程序后,若中国拒绝改变其行为,并坚持对500亿美元美国商品加征关税的话,那美国对华加征关税将生效。如果中国再次采取反击措施,美国将对另外2000亿美元的商品加征关税。2018年6月19日当天,商务部公开表示,如果美方失去理性、出台清单,中方将不得不采取数量型和质量型相结合的综合措施,做出强有力反制。2018年7月6日,中美双方关税互征如约实施。短期来看,中美贸易战的打响除推升国内相关农产品价格外,也能使国内农业的战略地位和战略价值得以彰显,对上游板块产生明显利好。长期来看,贸易战的打响将倒逼我国农业供给侧结构性改革,提升我国农业竞争力,保证粮食安全从而保证国家安全,如此看来,塞翁失马,焉知非福。建议关注中美贸易战带来的主题性投资机会,重点关注种植业板块。
    风险因素:疫病风险;极端天气风险;农产品价格波动风险;农业政策变动风险。

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中国证券网,江铃汽车(000550)获8500万元政府扶持资金




  中国证券网讯(记者 孔子元)江铃汽车公告,公司收到南昌市青云谱区、南昌县小蓝经济开发区和山西转型综合改革示范区拨付的扶持资金合计约8500万元人民币,用于扶持公司发展。上述政府扶持资金将作为营业外收入计入公司2018年上半年度损益。

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中银国际证券,汽车行业2018年中期策略:行业分化 龙头崛起


    行业整合期渐近,龙头市占率有望持续提升。汽车销量进入低增速时代,利润空间受到挤压,汽车产业投资管理规定征求意见稿发布,总体思路是控制产能扩张,推动行业整合。在市场与政策双重推动下,预计行业集中度进一步提升,推荐增长确定性高、估值水平较低的龙头企业,如上汽集团、福耀玻璃、华域汽车、拓普集团、中鼎股份等。
    关注细分领域高增长零部件个股。汽车板块估值水平经过大幅调整,目前中信汽车零部件板块整体估值仅为20xPETTM,处于历史较低水平。但部分优质零部件公司发展情况良好,产品和客户端持续向好,业绩增速在20-30%甚至更高,竞争格局持续改善,长期看仍有较好成长机会,建议积极布局。重点关注受行业整体增速影响较小的高增长细分市场,如产品升级,包括节能减排、消费升级、国产替代以及客户突破等,重点推荐双环传动、银轮股份与一汽大众产业链。
    新能源汽车长期看好,关注三元及宁德时代产业链。新能源补贴过渡期结束,下半年高续航里程车型发力,乘用车销量预计仍将快速增长;客车领域龙头市场份额有望提高,但单车盈利承压;专用车领域技术及资金门槛逐步提升,市场份额有望逐步集中。补贴调整利好技术优势企业,建议关注比亚迪、宇通客车、金龙汽车、东风汽车。电池能量密度等技术要求大幅提升,利好三元电池产业链。宁德时代获得国内外主流车企诸多订单,市场份额一家独大。新能源汽车是长期发展方向,重点关注三元和宁德时代产业链。大众打造电动车专用MEB平台,规划产销量巨大,特斯拉确定国内建厂,均有望给产业链带来巨大投资机会,建议关注大众MEB平台与特斯拉产业链。
    自动驾驶任重而道远,短期关注座舱电子。国家发改委年初发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),提到2020年智能汽车新车占比达到50%,到2025年新车基本实现智能化,上海、重庆等9城先后出台自动驾驶路测法规,将推动智能汽车技术和产业高速发展。ADAS与智能座舱有望率先爆发,建议关注德赛西威。
    评级面临的主要风险
    1)贸易冲突持续升级;2)汽车销量不及预期;3)原材料等成本上涨。
    重点推荐
    整车:持续推荐合资和自主产品周期持续向上的上汽集团。
    零部件:重点关注消费升级、国产替代、节能减排、客户突破等细分行业高增长机会,重点推荐双环传动、银轮股份与一汽大众产业链。细分龙头份额有望持续提升,重点推荐福耀玻璃、华域汽车、拓普集团、中鼎股份,建议关注宁波高发、新泉股份、潍柴动力。
    新能源:新能源补贴过渡期结束,补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,重点推荐宇通客车,建议关注比亚迪、金龙汽车,与三元电池和宁德时代产业链、MEB平台与特斯拉产业链等。
    智能汽车:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,建议关注德赛西威。

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挖贝网,海航控股(600221)股东美兰有限拟减持股份 预计减持不超总股本1%




    挖贝网8月14日,海航控股(600221)今日发布公告称,股东海口美兰国际机场有限责任公司拟偿还金融机构借款,计划自减持计划公告披露之日起15个交易日后的连续90个自然日内通过集中竞价方式减持股份合计不超过168,061,203股,占公司总股本的1%。
    据了解,美兰有限持有公司股份862,848,902股,占公司总股本的5.13%。本次拟减持原因为偿还金融机构借款;股份来源为非公开发行取得;减持合理价格区间是按市场价格。
    据挖贝网资料显示,海航控股主要从事国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品,航空器材,航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。其中,定期、不定期航空客、货运输是本公司的主营业务。

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联讯证券,柳药股份(603368)2018年半年报点评:深耕区域医药流通市场 纯销与零售业务齐飞


    点评:
    业绩延续高增长,主营业务结构健康
    上半年公司营收55.16亿元,归母净利润为2.56亿元,增速分别为24.2%和33.3%,中报业绩延续稳定高增长;分季度看,18Q2营收和利润额都创出历史新高,单季度同比增速分别是23.1%和31.7%,延续18Q1的高增速。上半年毛利率和净利润率继续稳步提升,双双创出历史新高,分别为10.23%和4.88%,费用率控制良好。分业务结构看,工业板块营收4853万元(+174.2%);商业板块中医院纯销业务营收42.06亿元(25.9%),零售业务板块营收5.69亿元(+49.2%),器械耗材销售2.17亿元(+89.4%),我们估算商业调拨约4.76亿元,占商业板块营收比例约8%左右。公司业务结构健康,医院纯销和零售合计占总营收比重86.6%,商业调拨业务占比行业最低(约8%),受两票制影响业务调整压力较小。
    深耕广西区域市场,纯销与零售业务齐飞
    公司是深耕区域市场的典范,营收基本来自广西市场。公司在广西医药流通市占率约为25%(商务部数据2017广西药品流通销售额332.9亿元),比2014年上市时市占率提升约10个百分点,市占率领先广西区域市场,随着两票制的推进落地,龙头抢占存量市场,预期未来公司市占率将继续提升。公司业务类型涵盖医院纯销、零售、商业调拨、器械耗材集采,甚至向医药工业拓展(仙茱中药、万通制药等),实现了医药全产业链布局、客户深度覆盖服务。
    医院纯销和零售业务齐飞,纯销业务营收42.06亿元,增速25.9%,客户覆盖广西100%三甲医院和90%二甲医院,上半年医院供应链延伸服务项目新增玉林市一院等8家合作医疗机构,目前合计项目签约医疗机构已达59家,贴身服务医院客户,增强客户黏性;零售业务以桂中大药房为主,营收5.69亿元,增速高达49.2%,已拥有350家直营药店,上半年新开80家门店,其中医保药店164家,区域DTP药房数量49家,另外正在实施南宁友和古城药店旗下39家门店收购计划,加强零售药店布局。
    盈利预测与估值
    我们预测公司2018-2020年营收分别为117.4/142.9/171.1亿元,分别同比增24.3%/21.7%/19.8%;归母净利润为5.10/6.65/8.23亿元,分别同比增27.1%/30.3%/23.8%。当前收盘价对应2018盈利预测PE约16倍,PEG0.59,估值合理偏低,首次给予"买入"评级。
    风险提示
    1)、零售药店开店速度不及预期;2)应收账款坏账风险;3)、政策风险。

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长城证券,中直股份(600038)从公司自身发展情况预测增长空间


    公司军民通用直升机产品线丰富,未来有望形成多款拳头产品:公司主要产品覆盖了军用直升机与民用直升机的全谱系,包括直8/18、直9/19、直11、直10、AC311、AC312、AC313与Y12运输机。其中以直8、直9为平台衍生出一系列军用直升机,AC系列民用直升机也发展成为1吨、2吨、4吨、13吨级的全谱系。未来新型10吨级通用直升机与7吨级AC352民用直升机的量产,将使得公司产品线更加丰富。公司或形成直8(13吨)、新型10吨通用直升机与AC352(7吨)为拳头产品的格局。
    航空工业直升机板块唯一上市公司,或受益资产注入与科研院所改制:公司是中航工业直升机板块的唯一上市平台,目前上市公司资产主要是军用直升机零部件与民用直升机总装。军用直升机总装资产还在昌飞集团与哈飞集团,研究所资产在中航直升机研究所602所内。2016年沈飞成为第一家军工央企整体资产上市的公司,2018年兵器28所成为首家军工科研院所改制的单位,为军工央企整体资产注入与科研院所改制拉开序幕。
    新型10吨级军民通用直升机一旦量产,将为公司业绩增长提供强大动力:从世界直升机型号占比来看,美国10吨级UH-60“黑鹰”直升机占绝对主导地位,直升机领域对10吨级直升机的需求量最大,而我国在此领域保留的直升机还是从美国进口的23架黑鹰直升机。未来随着我国新型10吨级军民通用直升机的量产,有望弥补我国在此领域的空白,也为公司带来新增长点。
    我国民用直升机市场几乎被国外垄断,AC系列未来市场规模超60亿:公司是以保军为主要目标的单位,其营收构成主要为军品。直升机公司官网称到2020年民机业务占比要提高到15%。未来公司或努力打造民机明星产品,使得公司从保军单位变成世界级的直升机制造商,打破我国民用直升机市场几乎被国外垄断的局面,公司AC系列直升机未来十年市场规模或超60亿美元。
    对照美国陆航编制与规模发展,我国未来军用直升机需求量或达千架:美国陆航部队从03年开始进行现代化改革,到目前为止美国陆航部队大约有军用直升机4000架,每个旅配备约110架直升机,其作战体系最符合现代化军事需求。如果我国陆航部队的发展趋势将向美军的编制靠拢,则未来陆航部队的军用直升机规模约为2000架,相比目前规模至少有1000架的需求量。
    风险提示:新机型量产不达预期;军机交付延迟;军费增速下降;资产注入不及预期。

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