港股通佣金万1.2

佣金万1.2,融资利率5.8%

费率表,明码标价,拒绝忽悠
项目 费率 说明
股票佣金 万分之1.2 佣金包含规费,交易量或资产量大可以申请更低
融资利率 5.8% 省钱就是赚,量大更优惠
期权 1.8一张 包含1.6的成本

不为能你赚钱,可以为你省钱
省出来的是自己的

咨询五分钟,省钱三五万

QQ:135-5384-956
点击长按复制微信号或扫描二维码添加好友咨询


扫一扫加微信咨询

可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

川财证券,交通运输行业周报:环保政策将促铁路货运结构变革


    川财周观点
    本周,川财公用事业指数下跌4.27%。7月26日,交通运输部在新闻发布会上表示,上半年,我国铁路货运保持较快增长,完成货运量19.6亿吨,同比增长7.7%,占全社会比重达8.4%,同比有所提高,铁路大宗物资运输优势进一步发挥。7月3日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求优化调整货物运输结构,措施包括大幅提升铁路货运比例、推动铁路货运重点项目建设以及大力发展多式联运等。同时交通运输部也确立了2020年要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的目标。我们认为在多项政策指导的背景下,铁路货运运输结构将迎来变革,“公转铁”的政策导向将会促进铁路货运量较快提升,利好铁路货运公司和配套港口,相关公司为大秦铁路、广深铁路、铁龙物流和日照港等。
    市场表现
    本周上证综指下跌4.63%。交运板块中,铁路指数下跌1.63%,航运指数下跌1.91%,物流指数下跌2.26%,机场指数下跌3.57%,公路指数下跌4.46%,港口指数下跌5.15%,公交指数下跌5.18%,航空指数下跌8.51%。涨幅前五的股票分别为飞力达、长江投资、密尔克卫、长航凤凰、华贸物流,涨幅分别为33.23%、18.74%、18.72%、18.15%、9.06%。
    行业动态
    1.2013年7月,中欧班列(郑州)正式开行。截至今年中期,中欧班列(郑州)已累计开行1308班,累计货值68.06亿美元、货重65.79万吨。(交通运输部)2.中国物流与采购联合会发布的7月份制造业PMI为51.2%,比上月下降0.3个百分点,企业生产经营活动水平与市场需求水平总体略降。(中国物流与采购网)3.国家商务部正式批复同意在浙江自贸试验区率先开展保税燃料油混兑调和加工贸易业务,自贸试验区保税燃料油加注价格或与新加坡持平。(中国水运网)
    公司动态
    1.飞力达(300240):2018年半年度实现营业收入15.46亿元,同比增长8.82%;归属于上市公司股东净利润0.38亿元,同比减少0.18%。2.飞马国际(002210):2018年半年度实现营业收入317.81亿元,同比减少16.81%;归属于上市公司股东净利润1.26亿元,同比减少9.82%。3.白云机场(600004):子公司白云广告公司与迪岸公司签署T1航站楼广告媒体经营项目合同,项目保底价16.8亿元,超额提成率为10%。4.澳洋顺昌(002245):股东澳洋集团解除质押2700万股;截至本公告日,澳洋集团所持有股份累计被质押2.34亿股,占公司总股本的23.69%。
    风险提示:油价及汇率超预期涨跌,需求增速不达预期等。

证券时报网,金桥信息(603918):上半年净利同比增45%




    证券时报e公司讯,金桥信息(603918)8月14日晚间披露半年报,公司2019年上半年实现营业收入3.36亿元,同比增长23.87%;净利润1840.38万元,同比增长45.10%。每股收益0.08元。

港股通佣金万1.2

上海证券报,领涨龙头停牌 超跌低价股走势分化


    近期,A股上演了一波超跌股炒作行情,以乐视网、中弘股份为首的前期超跌股“狂欢”,带动了一批超跌股逆势反弹。但这两只领涨龙头周三盘后因股票交易异常波动被停牌核查,借势炒作的超跌股板块昨日走出了两极分化行情。
    走出分化行情
    受乐视网、中弘股份停牌核查影响,南风股份、新日恒力等前期超跌股迅速结束了反弹行情。以新日恒力为例,该股年内跌幅一度超过80%,本周一刚刚创出3.3元的股价新低,但周二、周三跟随整个超跌股板块强势收获两连板。该股昨日没能延续涨势,开盘便下跌4.85%,最终收跌6%,反弹偃旗息鼓。
    还有多只仅收获一个涨停的超跌股,如领益智造、九有股份、恒康医疗等昨日也走势疲软。以领益智造为例,该股周三强势收获一字涨停,炒作态势明显。该股昨日低开低走,全天收跌4.97%。
    不过,也有几只超跌股未受乐视网、中弘股份停牌影响,昨日继续逆势上扬。德新交运无疑是本轮超跌股反弹行情中另一大领涨龙头,该股昨日尾盘直线拉升,封死涨停,在8月20日至9月6日共计14个交易日中收获11个涨停,且成交金额持续扩大,成为游资追捧的“反弹先锋”。
    此外,另有几只超跌股出现了大幅震荡。此前收获3连板的凯瑞德昨日开盘不久下挫近5%,但午后快速走高,最高涨幅达7.61%,收盘微涨0.37%。该股全天振幅达到12.64%,换手率高达40.70%,可以看出各路资金博弈的激烈程度。
    停牌或成转折点
    近年来,停牌核查成为连板个股的重要时间节点。只有少数个股能够在复牌后股价延续涨势,多数个股则在复牌后由涨转跌。
    以7月份低价股板块龙头成都路桥为例,该股在发布停牌核查公告之前,曾于7月19日至7月26日收获6连板,在低价股与基建两大市场热点中均处于领涨位置。但复牌之日便是该股股价掉头之时。截至目前,该股最新股价已较停牌前跌去22%。
    市场人士认为,乐视网、中弘股份复牌后股价走势均面临重大不确定性,由此带来的心理预期可能快速扩散至整个低价股板块。
    跟风炒作风险大
    根据交易所盘后披露的交易公开信息显示,近期超跌低价股的“狂欢”主要由游资推动,短线投机意味较浓。
    市场人士表示,在行情震荡调整期间,一些游资热衷于炒作超跌低价股以博取短期收益,投资者不能因为短期赚钱效应便盲目跟风。从基本面角度分析,这些超跌股不少是业绩亏损,甚至存在退市风险的问题股,跟风炒作的投资者很可能血本无归。
    前海开源首席经济学家杨德龙表示,现在整体市场投资风格已转向价值投资,越来越多投资者看重上市公司基本面研究,建议投资者一定要积极转变投资理念,远离绩差股和问题股,不要盲目跟风炒作。

推荐排名前三的大型券商合作渠道,西部证券港股通佣金万1.2 西部证券港股通佣金万1.2,股票佣金万1,包含规费,不限资金量, 两融利率6% ,个股期权1.8元/张 ,大券商技术实力有保障

证券时报网,国创高新(002377):控股股东向华泰资产转让公司约8%股份 降低质押率




    证券时报e公司讯,国创高新(002377)1月10日晚间公告,控股股东国创集团将其所持有的公司7330万股股份(占公司总股本的7.9993%)通过协议转让的方式转让给华泰资产,每股价格3.81元,转让总价款2.79亿元。交易后,国创集团持股比例降至28.89%,仍为公司控股股东。本次协议转让资金来源为保险纾困资金,转让价款专项用于转让方解除其部分股票质押之用途。

西部证券港股通佣金万1.2

申万宏源,交运一周天地汇:建议左侧布局油运 关注申通估值修复机会及圆通预期差


    本期投资提示:
    航运:油轮8月淡季结束后9月有望迎来上行趋势,伊朗制裁有望加剧旺季运力紧缺。继续提示左侧布局机会,伊朗制裁带来的供给收缩、美国石油出口增加带动的运距拉长仍为主要催化。推荐中远海能、招商轮船。干散货板块股价与运价、业绩走势背离,市场悲观情绪严重,四季度BDI破2000有望扭转预期。集运板块等待Q4贸易战抢运结束后验证运价底部情况。
    快递:重点关注申通快递的估值修复机会及圆通速递的预期差。业务量方面,在大量应季农产品上市带动下,7月快递行业增速回升至27%。前期网络优化效果开始显现,申通快递件量增速回升至36.96%,圆通速递件量增速回升至37.01%,其中申通是近四年来首次单月增速超过行业,圆通件量增速近四个月持续上行。平均单价方面,同城与异地综合均价为8.11元,同比下降1.3%,持续呈现窄幅波动的态势,终端价格与总部收入走势背离背后是上市公司对全网稳定性的重视。集中度方面,本月三家A股加盟快递公司单月市占率从去年同期的34.10%快速提升至37.40%,行业仍然呈现快速集中的态势。标的方面,强烈推荐近期有望迎来估值修复的申通快递、业绩增速持续上行的圆通速递、大件快递龙头德邦股份,推荐具备长期投资价值的顺丰控股和持续跑赢行业的韵达股份。
    航空:本周人民币汇率逐渐企稳,贬值趋势缓解,航空成本端压力逐步减弱。8月高频数据显示航空需求仍然维持7月中下旬的高增速,再次验证上旬世界杯和暑假较晚等因素仅是短期扰动,不影响旺季整体需求增速。但是暑运整体加班包机要求更为严格,7月经营数据显示整体供给环比增速稳定,未出现大规模加班包机,供小于求大逻辑不变,预计座公里收入增速维持高位。巨额汇兑损失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至7月增速均在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,整体业绩压力最小。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:大秦线7、8月份受天气及隧道维修影响日均运量有所下降,但不改业绩高位稳健大逻辑。大秦线7月日均发运量125.32万吨,较去年同期提升8.32万吨,但较5、6月日均130万吨左右有所下降,环比下滑主要受天气影响,一方面7月份受台风等影响,渤海湾港口多次封航,港口煤炭库存大幅上升,其中秦皇岛港库存一度上升至718万吨,曹妃甸港也是上升至533万吨的高位,影响铁路调入;另一方面7月底至8月上旬,大秦线下庄至茶坞间摩天岭隧道受水害影响,部分路段限速,影响每日运量10-20万吨。整体来看,大秦线运量仍在相对高位,7、8月份单日发运量环比减少受外部环境因素影响,整体需求受煤炭供给侧改革及公转铁影响依旧旺盛,全年看运量有望高达4.5-4.6万吨铁路板块。公转铁政策持续推进,仍然利好铁路货运及铁路集疏港港口,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。

西部证券港股通佣金万1.2 西部证券港股通佣金万1.2

太平洋证券,电气设备与新能源行业:绿色发展价格机制促进储能发展 双积分交易启动加速消费崛起


    投资观点。本周中美贸易战正式打响,受市场情绪影响,本周电新各细分板块也均出现较大幅度下跌。工信部本周公布了2017年乘用车企的双积分情况,并宣布双积分交易正式启动,作为2019年新能源积分正式考核前的预演,对传统车企具有一定的震慑作用,也将从供给端倒逼车企研发、生产、销售更多优质与潜在爆款新能源车型,进而加速新能源消费时代的来临。整体看,新能源车发展大方向依然十分明确,我们坚定看好新能源车消费元年提前到来以及其背后的中游崛起。本周是光伏630结束的第一周,之前由于多晶价格下降较快产生了高性价比使得目前多晶市场有回流优势,并且海外市场也更偏向多晶,单晶市场将面临一定的降价压力,而多晶厂商的开工率和价格都有回升的迹象。展望三季度,由于630后中国内需仅剩领跑者、扶贫项目支撑,而海外各国大多呈现稳定态势,未能补上中国需求急冻的缺口,三季度的组件价格走势不容乐观。
    国家发改委近日发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,在用户侧将“峰谷价差”作为撬动储能应用的一个重要支点,同时将主导权和灵活性交予地方政府。此外,意见指明电动汽车提供储能服务、推行居民峰谷电价的方向。在我国电力体制改革深入实施背景下,随着储能技术进步与成本下降,“储能+”应用领域打开,储能商业化有望提前进入爆发期。
    新能源汽车。双积分交易启动彰显后补贴时代政策基调,智能驾驶进一步为新能源车赋能,消费崛起趋势明显,继续看好新能源车消费元年提前到来以及其背后的中游崛起。工信部本周公布了2017年乘用车企的双积分情况,并宣布双积分交易正式启动,作为2019年新能源积分正式考核前的预演,对传统车企具有一定的震慑作用,也将从供给端倒逼车企研发、生产、销售更多优质与潜在爆款新能源车型,进而加速新能源消费时代的来临。本周百度开发者大会宣布多则自动驾驶重磅消息,智能驾驶时代或将提前到来,新能源车作为实现智能驾驶的最佳平台,智能驾驶的加速发展将进一步强化新能源车的市场需求,加速消费崛起。从中游产业链看,随着上半年库存的逐步消化完毕,同时伴随300公里以上续航车型对电池需求的大幅增长,中游开工率将开始逐步攀升。企业层面,长安汽车与比亚迪在电池领域的合作将使市场竞争愈演愈烈,激烈竞争将使中游优质龙头企业具备更强生命力与面向全球的竞争力。整体看,新能源车发展大方向依然十分明确,我们坚定看好新能源车消费元年提前到来以及其背后的中游崛起。重点推荐标的:宁德时代、天赐材料、璞泰来、新宙邦、杉杉股份、当升科技、创新股份、三花智控、宏发股份。
    新能源发电。本周是光伏630结束的第一周,之前由于多晶价格下降较快产生了高性价比使得目前多晶市场有回流优势,并且海外市场也更偏向多晶,单晶市场将面临一定的降价压力,而多晶厂商的开工率和价格都有回升的迹象。展望三季度,由于630后中国内需仅剩领跑者、扶贫项目支撑,而海外各国大多呈现稳定态势,未能补上中国需求急冻的缺口,三季度的组件价格走势不容乐观。本周风电市场受消息面影响表现不佳,但行业装机复苏和弃风改善的逻辑没有变,我们建议下半年优先布局运营端,19年优先布局制造端。
    推荐标的:金风科技、天顺风能。
    工控储能:6月制造业PMI为51.5%,比上月回落0.4个百分点,仍高于上半年均值0.3个百分点,继续位于临界点以上,制造业总体继续保持扩张态势。值得强调的是,创新驱动的产业如装备制造业、高新技术产业发展势头良好,新旧动能转换顺畅。装备制造业、高技术产业PMI分别高于制造业整体水平0.9和2.7个百分点,消费品行业PMI为51.8%,高于制造业整体水平0.3个百分点,对经济有较好的拉动作用。巨大的内需增长潜力,供给侧结构性改革深入推进释放的红利,将有效对冲经济运行中不确定性因素的影响。我们维持年初以来判断,国内内需增长潜力、消费拉动是本轮工控回暖的核心。推荐行业领军企业汇川技术,细分龙头信捷电气及技术平台型公司麦格米特、长园集团。储能方面,国家发改委近日发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,意见表明在用户侧将“峰谷价差”作为撬动储能应用的一个重要支点,同时将主导权和灵活性交予地方政府,各地峰谷价差有望迎来大范围的修订与调整,储能利用峰谷价差套利的可行区域将逐渐增加。此外,意见指明电动汽车提供储能服务、推行居民峰谷电价的方向。在我国电力体制改革深入实施背景下,随着储能技术进步与成本下降,“储能+”应用领域打开,储能商业化有望提前进入爆发期。推荐标的:行业龙头阳光电源、卡位调频市场的科陆电子,打造铅蓄电池产业链闭环的南都电源。
    电力设备:根据中电联发布1-5月份全国电力工业统计数据,1-5月份,全国电源工程完成投资726亿元,同比下降5.4%;电网工程完成投资1414亿元,同比下降21.2%。电网投资从高速发展向高质量发展转变态势明显,更加偏向于配、用电侧。看好售电侧和增量配电网放开带来的结构性投资机会。继续推荐国电南瑞。

融资融券 港股通 港股通 融资融券 港股通 港股通 融资融券 手续费 港股通 融资融券 手续费 ETF佣金 融资融券 手续费 ETF佣金 融资融券 手续费 ETF佣金 融资融券 融资融券 ETF佣金 融资融券 融资融券 佣金 融资融券 融资融券 佣金 股票 融资融券 佣金 股票 期权 佣金 股票 期权 500万融资融券利率 股票 期权 500万融资融券利率 股票质押融资利率 期权 500万融资融券利率 股票质押融资利率 期权 500万融资融券利率 股票质押融资利率 期权 股票 股票质押融资利率 期权 股票 融资融券 期权 股票 融资融券 现金宝理财收益率 股票 融资融券 现金宝理财收益率 手续费 融资融券 现金宝理财收益率 手续费 期权 现金宝理财收益率 手续费 期权 现金理财收益 手续费 期权 现金理财收益 股票 期权 现金理财收益 股票 融资融券 现金理财收益 股票 融资融券 融资融券 股票 融资融券 融资融券 证券 融资融券 融资融券 证券 炒股 融资融券 证券 炒股 期权 证券 炒股 期权 1000万融资融券利率 炒股 期权 1000万融资融券利率 融资融券费率 期权 1000万融资融券利率 融资融券费率 手续费 1000万融资融券利率 融资融券费率 手续费 手续费 融资融券费率 手续费 手续费 可转债佣金 手续费 手续费 可转债佣金 手续费 手续费 可转债佣金 手续费 手续费 可转债佣金 可转债佣金 可转债佣金 可转债佣金 证券免5元开户港股通佣金手续费万1.2

证券日报网,主营收入稳步增长 恒星科技(002132)上半年净利润同比增2.32倍




    8月20日晚,恒星科技发布半年度报告,上半年公司实现营业收入16.31亿元,同比增长12.35%;归属于上市公司股东的净利润5204.94万元,同比增长232.18%;扣非后净利润3079.57万元,同比增长169.42%。
    对于营收和净利润大幅增长的原因,恒星科技解释称,公司2019年半年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比扭亏为盈,主要系本报告期公司主营业务收入较上年同期稳步增长,资产减值损失较上年同期大幅减少所致。
    恒星科技披露,2019年上半年,公司董事会按照年初制定的经营战略,以金属制品产业为经营核心,走高质量发展的道路。通过优化成本、提升质量、提高效率达到增产量、拓市场、控风险的目的,统筹运作,狠抓实效,公司金属制品板块产品销量稳中有增,确保了公司整体经营稳中有进。
    据公告显示,上半年金属制品实现营业收入15.37亿元,同比增长15.69%;光伏产品实现营业收入7345.14万元,同比减少28.70%。经营活动产生的现金流量净额2.80亿元,同比增长513.87%,对此,公司表示,上半年公司销售商品、提供劳务收到的现金增加所致。
    恒星科技董秘李明在河南辖区上市公司2019年投资者集体接待日活动上表示,公司在未来三年内,将在稳定金属制品板块的基础上,推动建设有机硅项目,实现公司金属制品新材料与化工新材料相结合的发展战略。
    为适应新的经济发展形势,促进公司可持续发展,增加公司的盈利点,恒星科技全资子公司内蒙古恒星化学有限公司拟投资建设“年产12万吨高性能有机硅聚合物项目”,预计总投资21.07亿元,项目建成后,预计年均销售额20.31亿元,投资利润率为20.28%。
    东北证券调研报告分析认为,公司选择在内蒙建设有机硅产能,与中东部沿海地区产能相比,在甲醇、蒸汽、电力等方面具备显著的成本优势。预计投产后将成为公司主要业绩增长点。盈利预测:预计公司2019-2021年的EPS分别为0.10、0.13和0.27元,给予增持评级。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
本服务仅向您介绍证券公司和证券市场的基本情况, 以及介绍证券投资的基本知识及相关业务流程
投资有风险 入市需谨慎